autovleky BSS a přestavby na traktorové

[poulm Profil]

Osobně si myslím,že to bude postupem času čím dál horší a větší problém ze strany úřadů něco takového absolvovat.
Dokud to ještě jakš takš jde,tak je potřeba toho využít.Až časem vymizí většina starých vleček,tak ty nové si málo kdo může dovolit.
Když se tak mrknete na ceny,tak ty menší traktorové vlečky 5-9t ve slušném stavu s TP už cenově pomalu přesahují ty větší autovleky jako 10.10 , 16.12 , 17.13 atp.

to neznalek:
jaký vlek jsi předělával na traktorový?Ještě ho máš?
Já si pohrávám s myšlenkou,že bych si tu 17.13 někdy upravil na třístranný sklápěč, zase tak složité by to nemuselo být a bylo by to praktičtější,ale zatím je to jenom nápad.
Co se týče té mé brzdné zkoušky, tak ji také chtěli, nicméně pokud není člověk lakotný, tak lecjaká malá neškodná štědrost umí prolomit ledy
Ono je to asi všude stejné.

[neznalek Profil WWW]

Mám 17.13. a 16.12 ,ale ta je zatím mimo provoz v rozpracovaném stavu. Předělávku na zadní sklápění míval P. Král z Agrimontu, pokud si spravně pamatuju dělal si to sám, ovšem sklápělo to jen dozadu podobně jako kukačky... Trojstranku jsem zatím nikde neviděl ani jsem o ní neslyšel

[bold Profil]

to bold:
známý si teď dodělal na dvě 16.12ky jednoduchý zlepšovák proti nadouvání bočnic.
Na kraje bočnic a doprostřed přivařil malé kousky z hrubé pásoviny,ve všech díra a přes všechny prostrčil na délu kulatinu z taženice o průměru cca 20mm,na koncích závit a pořádně to našponovat co to jde, tím se vyvine opačný moment proti průhybu bočnice a ikdyž to měl naflákané řepou či pšenicí,tak se to vůbec nehlo.Je to jednoduché,levné,nikde to nepřekáží a neničí se tím bočnice a není potřeba uprostřed řetěz.
Jak budu mít chvilku tak to nafotím,nebo to zkusím v jiné podobě pohledat na netu,považuji to za velmi chytré a účelné,doporučuji všem.

foto foto foto, už to tu mělo být

[poulm Profil]

To mně mrzí,ale hned tak to nezajistím,bydlí cca 40km daleko a v zimě jsem mu na vleku měnil obložení na brzdách,tak jsem to tam viděl a bavil jsem se s ním o tom,ale zapoměl jsem to cvaknout mobilem.

Na té tvoji 10.10tce by to bylo potřebné jako sůl,ta dlouhá šestimetrová bočnice musí hodně trpět průhybem.V tvém případě bych použil klidně i silnější kulatinu 30,nebo i 35mm a našponovat to na krev.

Chci si to udělat i na svém vleku,asi se do toho pustím,moje bočnice už je taky trochu nadutá a tím bych ji mohl i trochu srovnat.
Konstrukce tohoto zlepšováku je strašně jednoduchá.

Je potřeba koupit kulatinu o délce bočnice,na konce udělat cca 5-10cm závitu dle potřeby,pak na horní Jackel spodní bočnce co se otvírá směrem dolů přivařit tři betelné uši,dvě na kraje a jedno do prostřed.Kulatina se jimi provleče a v krajích pořádně dotáhne, tím se našponuje a má tendenci jakoby bočnici prohýbat směrem dovnitř. Moc se mi to nezdálo,ale opravdu to funguje a snese to velké zatížení,hlaně při takovém tom houpání při jízdě po hrbaté cestě a pod.

[stavitel1 Profil]

nazdar ako riešite na vlekoch priemer spojovacie čapu ??? chceme kupiť autovlek je tam oko 40mm a čap na traktory je cca 35mm (možno menej merane len metrom nie šublerou) je new holland ts115 zaves je taký"automat" ten čap sa vymenit nedá lebo tam nevojde, zajtra možno vyfotím ...

[bold Profil]

novější závěsy by měli být 40. což je ovšem reálně na čepu o něco míň. Každopádně se dají sehnat originál vložky.

[neznalek Profil WWW]

nazdar ako riešite na vlekoch priemer spojovacie čapu ??? chceme kupiť autovlek je tam oko 40mm a čap na traktory je cca 35mm (možno menej merane len metrom nie šublerou) je new holland ts115 zaves je taký"automat" ten čap sa vymenit nedá lebo tam nevojde, zajtra možno vyfotím ...

nebývá problém ani tak s čepem na traktorou jako s velikostí "tlamy" závěsu, muže se stát, že sice zapřáhnete, ale uz nevypřáhnete, resp. oje nebude mít v tlamě prostor pro otáčení

[chose Profil]

Nejlevnější varianta je dát do oka na oji vložku, dražší varianta koupit závěs se silnějším kolíkem, ale když už se kupuje ten závěs, tak je lepší si koupit s větší "tlamou" aby se dala zapojit i oj s 50mm dírou vyvložkovaná na 40mm.

[Mr.Equable Profil]

Pokud se nemílím, tak jsem onehdá náhodou zakopl o návod na BSSko a hledal jsem tam průměry právě na oko, nebo vložku do oje. a co jsem nenašel. Výměna vložky je ZAKÁZÁNA a prej se má kupoval celá nová oj. ..... Popravdě... kdo si jí koupí?? Hlavně když máme doma soustruh a šikovnýho zámečníka.

[stavitel1 Profil]

ďakujem za rady ..ešte jedna otázka kde by malo byť vyrazené čislo "VIN" na vleku ps 17.13

[poulm Profil]

Ve směru jízdy na pravém držáku oje z venku,tak jak na všech vlecích od Panavu resp. BSS.

[stavitel1 Profil]

tak a vlek je doma ....

[Jarek.V Profil]

pěkný, a cena?

[caryfuk Profil]

Můj druhý BSS 10.10.H . Po dvou letech odpočinku ve stodole na něj došlo.

[poulm Profil]

Moc pěkné kousky

[stavitel1 Profil]

cena bola cca 2,6 + nejaké veci bolo treba dokupit svetla hadice koncovky , vlek vozil občas posypovu drť ale posledných 5 rokov ho len posuvali lebo zavdzal korba je poznačená tou drťou prehdzavená ,bude treba do budúcej sezóny spravit nové bočnice a podlahu podvozok je na tom celkom dobre bol až som prekvapený jedine točna má volu ,
ako sa to dá riešiť ?,
a asi sa pokusime ho pretypovat uvidíme čo to bude obnášať na slovensku , prázdna súprav vlek +traktor 9,8t to len pre zaujímavosť

[poulm Profil]

[Spitfire Profil]

Zdravím
Jelikož nastal čas pořídit pořádnej vlek na odvoz od kombajnu, zvažujeme pro a proti - jestli koupit autovlek, nebo udělat generálku 9tuny. Jelikož je slušnej autovlek poměrně velká investice, zajímá mě proto pár věcí.

1 - Může se za traktorem, kterej má max. rychlost 40 tahat vlek, kterej má 25? Někde sem zaslech že se to nesmí a správně by měl být vlek taky na 40.

2 - Na kolik cca vyjde přetypování, jak velká je to pakárna s lítáním po úřadech a co všechno musím na vleku předělat? Na internetu se toho moc nepíše, jen že po mě můžou chtít na stk brzdouvou zkoušku a tím se celý proces údajně značně prodraží.

3 - S tím souvisí i poslední otázka, jak se řeší tažné oko? Dá se navařit nové 40mm, nebo se mění celá oj? Předpokládám, že s 40 mm pouzdrem na STK asi neuspěju.

Díky za odpovědi a rady

[Mr.Equable Profil]

Tak 9tuna co máme doma, tak má 40mm oko na oji original a když jsem se ptal u prodejce náhr.dílů, tak jsme napěřili taky 40.. Já taham 7tuny s max.25km/h s JD a jedu 25km/h. Pokud si dobře vzpomínam, tak rychlost soupravy nesmí překročit max. rychlost nejpomalejší časti. Nebo tak něco. Akorát ti poradim, aby sis koupil pneu s rychlostí 40km/h a s více plátny, než tam mají být.

[Denis Profil]

Zdravím
Jelikož nastal čas pořídit pořádnej vlek na odvoz od kombajnu, zvažujeme pro a proti - jestli koupit autovlek, nebo udělat generálku 9tuny. Jelikož je slušnej autovlek poměrně velká investice, zajímá mě proto pár věcí.

1 - Může se za traktorem, kterej má max. rychlost 40 tahat vlek, kterej má 25? Někde sem zaslech že se to nesmí a správně by měl být vlek taky na 40.

2 - Na kolik cca vyjde přetypování, jak velká je to pakárna s lítáním po úřadech a co všechno musím na vleku předělat? Na internetu se toho moc nepíše, jen že po mě můžou chtít na stk brzdouvou zkoušku a tím se celý proces údajně značně prodraží.

3 - S tím souvisí i poslední otázka, jak se řeší tažné oko? Dá se navařit nové 40mm, nebo se mění celá oj? Předpokládám, že s 40 mm pouzdrem na STK asi neuspěju.

Díky za odpovědi a rady

Mohu poradit pouze s bodem 1. Celková maximální rychlost soupravy se řídí nejvyšší povolenou rychlostí nejpomalejšího vozidla. Tudíž, tahat se to smí, ale jen do rychlosti 25 km/hod. Legálně samozřejmě. Víc bych se staral o gumy jako takové, protože agragace starého vleku s novým traktorem může skončit explozí gumy z důvodu jejího přehřátí.

[pfernet Profil]

Zdravím
Jelikož nastal čas pořídit pořádnej vlek na odvoz od kombajnu, zvažujeme pro a proti - jestli koupit autovlek, nebo udělat generálku 9tuny. Jelikož je slušnej autovlek poměrně velká investice, zajímá mě proto pár věcí.

1 - Může se za traktorem, kterej má max. rychlost 40 tahat vlek, kterej má 25? Někde sem zaslech že se to nesmí a správně by měl být vlek taky na 40.

2 - Na kolik cca vyjde přetypování, jak velká je to pakárna s lítáním po úřadech a co všechno musím na vleku předělat? Na internetu se toho moc nepíše, jen že po mě můžou chtít na stk brzdouvou zkoušku a tím se celý proces údajně značně prodraží.

3 - S tím souvisí i poslední otázka, jak se řeší tažné oko? Dá se navařit nové 40mm, nebo se mění celá oj? Předpokládám, že s 40 mm pouzdrem na STK asi neuspěju.

Díky za odpovědi a rady

Jdi na třetí stránku tohoto vlákna a vše se dozvíš jak přetipovat Poulm to tam krásně popsal i s cenou

[bold Profil]

na tvou otázku č2 má poměrně rozepsanou odpověď POULM jak bylo uvedeno výše.
Ohledně otázky č 1. nesmíš překročit max rychlost žádného vozidla z jízdní soupravy. Tudíž můžeš tahat traktorem o max rychlosti 40 vlek který má jen 25 ale nesmíš překročit právě těch 25km/h.
Tažné oko lze koupit a převařit. Osobně jsem takto učinil sám ale dal jsem si tu práci a barvou jsem ošetřil celé oje.

[poulm Profil]

Tak ono je nejdřív dobré vědět jak silný traktor je k dispozici,aby to taky trochu sedělo i hmotnostně,to že se běžně přívěsy a návěsy překládají je věc druhá.

Z mého pohledu si nemyslím,že je oproti 9ti tunkám autovlek nákladná věc,osobně bych se už do 9ti tunky nikdy nepouštěl.Stačí se jenom podívat na bazoš kolik stojí slušná 8-9ti tunka a kolik stojí autovlek 10.10 až 17.13.,velký rozdíl v tom není.
Už kvůli těm drahým pneumatikám 14,5-18,které stejně moc nevydrží,kdežto na autovleky se všude válí plno kol,byť třeba na dojetí.
Navíc z hlediska kapacity a využitelnosti je ten autovlek lepší,pořád je to vozidlo stavěné na rychlost 80km a když se s tím jezdí 40km byť trochu přeložený třeba na 15t,tak se tomu v podstatě nic neděje,ale když budete lítat 40km/h s přeloženou devítitunkou,stačí i po prázdnu,tak máte za chvíli na kaši brzdy a náboje.
Další věc ohldně přetypování,no je to trochu běhání a nějaký peníz,ale přes zimu se to pomalu vyběhat dá a pokud máte nějakého známého na patřičném úřadě co to umí popostrčit,tak je z 90ti % vše vyřešené a máte vlek co uveze skoro 2x tolik jak třeba 8mi tunka při stejné ceně STK a povinného ručení.
Já měl smůlu že mně to stálo trochu víc běhání a nervů,ale vyplatilo se mi to a na příští rok si chci takhle vyřídit ještě jeden autovlek,na žně jsou to ideální vozidla.

Toliko můj názor.

[Spitfire Profil]

Jak sem mladej tak sem blbej, měl sem za to, že mám diskuzi přečtenou. Už sem to napravil a musim pochválit, je to perfektně napsaný a srozumitelný. Díky mistře Poulme

Jinak traktor je silný 115k konkrétně je to JD 6520. Máme cca 100ha a odvozová vzdálenost je v průměru kolem 10 km.
Já sem taky pro autovlek, loni praskl disk na 9tuně, kroutí se, vrže, nápravy trpí, sajtny sou věčně vyboulený... A to neni ani nijak moc přetěžovaná, pravda je že jen 25km/h s ní teda nejezdim.

Rozdíl je v tom, že 8 a 9 tuna už je na dvoře, jen vyházet dřevěný sajtny a udělat nový pořádný z jeklů a plechu. Autovlek seženu tak minimálně za 50 bez daně a to je ve stavu kdy je s trochou štěstí jen mírně chycenej rám, takže bude potřeba shodit korbu a udělat jí taky novou. Což je i s přetypováním a dalšíma věcma okolo dalších řekněme 50 navíc a je to tím pádem minimálně o 70 tisíc dražší než generálka 9-ky.
Nad tim právě laboruju. Respektive já ne, kdyby bylo po mém, koupil bych první trošku slušnej autovlek a alespoň by bylo přes zimu co dělat. Spíš ty "starší a rozumnější" co drží kasu se kroutěj Páč letos je novej postřikovač, JD bude mít velkou údržbu, atd...

[poulm Profil]

Můj známý vedle asi pěti autovleků provozuje i nějaké ty 8-9ti tunky a taky se mu nechtělo je prodávat,tak je poléčil tak,že vyměnil nápravy a dal je tam taky z autovleku,ale dal tam menší kola nízkoprofilové balony z návěsu z Lowdecku,ráfky to má tuším 19,5" a opticky ty kola vypadají na první pohled rozměrově dost podobně jako ty původní.
Ale už to pak není vlek v původním stavu a STK by jsi musel řešit lidovou formou.
Nevypadá to zle,příležitostně jak tam budu tak to vyfotím.
Nicméně já bych se už do takové přestavby nepouštěl,větší hodnotu to má,když je ten vlek v původním stavu a když se zesílí nápravy,tak se zase bude ničit rám a korba.

Jinak ano,autovlek pořídíš za okolo 50tis,ale pokud nekoupíš šrot,tak s ním většinou můžeš hned jezdit bez vážnějších oprav.
Tu svoji 17.13ku jsem taky koupil za 50tis,letošní žně odjezdila dobře,ale taky se chystám na GO brzd,vyvařit korbu,vyměnit shnilé nosníky a šplichnout na to barvu ať to vypadá jak od lidí,ale už je to kus kvalitního nábytku,co dobře slouží a hlavně co mně nejvíc těší,že na to můžu v klidu dát přes 10t nákladu a nic se neprohýbá a po silnici to lehko jede.
Mám ještě jeden malý autovlek co je konstrukčně jako sedmituna na dvojmontážkách s rozměrem jako V3Ska a při 10-11ti tunách se mi nosníky už značně prohýbaly,tak jsem ji už nechtěl dál kurvit a teď slouží jenom na pomocné práce,na vaky,vození dřeva a cokoli na ruční nakládání, protože je nízká

Na příští rok chci ještě jeden autovlek a ačkoli je to už dost proti předpisům,tak chci do výkupu jezdi se dvěmi těmito vleky,protože to dlouhé čekání u nich je o nervy,běžně 1-3h čekačka podle toho kolik se tam nahrne lidí,to je na palici,tak tam chci najednou dotáhnout aspoň 2x tolik.

[bold Profil]

dá se sehnat i 1010 kolem 35-40 tisíc, tyto autovleky nejsou moc oblíbené protože mají nosnost pouhých 10 tun, avšak při rozumném zacházení odvezou víc Obzvláště pokud se ti podaří sehnat tu delší verzi -14,5 t. pšenic

[poulm Profil]

Taky jsem původně chtěl 10.10ku, do zemědělství je praktičtější,protože je nižší,ale zatím jsem nesehnal nic rozumného poblýž,tak jsem vzal co se naskytlo,občas se na bazoši něco objeví,ale jako vždy na druhé straně republiky a to se mi nechce pro to hnát takový kus.

[poulm Profil]

Slušná nástavba,tam by mohlo vejít 20t pšenice

http://auto.bazos.cz/inzerat/38004892/Autovlek.php

[Mr.Equable Profil]

Já taky přemýšlím o něcěm větším za JD, ale zase né moc vysoký, abych se vešel pod E514. Ale náves nepřipadá v úvahu, nevejdu se do stodoly. Ikdyž teď jak nad tim přemejšlim,tak asi ani o moc delší než je BSS 9tuna, s tou to tam mam jen tak tak. A když se něco objeví na bazarech, tak je na druhej straně republiky. Vesměs když něco najdu tak je to 150km a dál a to se mi nechce jezdit.

[poulm Profil]

S tím tvým JD se dá v pohodě někam zajet 200km tam a 200km zpět,min. 40km/h ti přece jede, horší je jak je to už víc,třeba 350-400km