Násobič Zetor 16145 a 8011

[standais Profil]

já teda nevím jak u vás, ale já jezdím po silnici s vypnutým př. náhonem, proto nevidím rozdíl ve vyřazení u traktoru bez předního nebo s předním náhonem, taky se mi už párkrát stalo, že se mi porouchal rozvadeč a předek nešel vypnout a když jsem pak jel po silnici domů, tak na trojku, zajíce a plný plyn ta převodovka strašně brečela

[standais Profil]

a je samozřejmý že když dáš jiný pneu (at´už předek nebo zadek), změníš tím převodový poměr a nevyměníš k tomu odpovídající pastorek, tak je pochopitelné, že něco pok*rvíš, to může udělat snad jedině blbec

[Martis Profil]

Pokud vím, tak se zapnutým předním náhonem po silnici se smí jet max. na trojku zajíc. Často se to stává v zimě, když se prohrnuje sníh...

[standais Profil]

Pokud vím, tak se zapnutým předním náhonem po silnici se smí jet max. na trojku zajíc. Často se to stává v zimě, když se prohrnuje sníh...

161 má jen tři kvalty a když jedeš po sněhu, tak je to snad jedno ne ?

[Martis Profil]

Tjn u 161 to je o jeden kvalt méně. Podle mě ať je sníh nebo ne, otáčky jsou stále stejné

[standais Profil]

Tjn u 161 to je o jeden kvalt méně. Podle mě ať je sníh nebo ne, otáčky jsou stále stejné

to sice jo, ale na sněhu ti ty přední kola proklouznou, problém je v tom, že přední náprava je o malinko rychlejší než zadní aby "táhla" při malých pojezdových rychlostech a při ježdění po nezpěvněných nebo kluzkých povrchách to nevadí, ale jakmile to po silnici kulíš co to dá, tak přední náprava se "pere" s tou zadní, síly jsou mnohem větší a tudíž může něco povolit. minimálně zbytečně sjíždíš pneumatiky

[Vilík Profil]

Určitě se to řazení budu muset naučit, ale šlo mi o to ,jestli ta brzdička je funkční, když tam není násobič. Zatím dík

[standais Profil]

Určitě se to řazení budu muset naučit, ale šlo mi o to ,jestli ta brzdička je funkční, když tam není násobič. Zatím dík

jestli je funkční brzdíčka poznáš takle: máš neutrál, nastartovanej motor, zmáčkneš spojku a pokud ti jde hned zařadit (prodleva cca 4s) tak ti brzdička funguje, pokud ne a nešlo by ti dlouho zařadit, tak brzdička nefunguje. brzdička slouží pouze k tomu, aby ti zastavila vstupní hřídel do převodovky aby se netočila při řazení na místě, při jízdě už tam k ničemu není, to už ty otáčky hřídele budeš muset srovnat ty právě tím meziplynem.

[Vilík Profil]

Tak to vyzkouším. Díky moc. Vypadá to nejspíš na ty ruce .

[larsen.l Profil]

Chlapi, zlomila se mi páka násobiče želva/zajíc. pod volantem. Neválí se to někomu doma, mám tam provizorně trubičku ale ta se ohýbá.

[standais Profil]

Chlapi, zlomila se mi páka násobiče želva/zajíc. pod volantem. Neválí se to někomu doma, mám tam provizorně trubičku ale ta se ohýbá.

abych řekl pravdu, tak s tím se setkávám prvně to si řadil kladivem ne?

[larsen.l Profil]

bohužel jen rukou, a tou slabší. Ruplo to v té zůžené části, kde je našroubovaná plastová krytka. Byl tam kaz v materialu, bublinka, nebo něco takového, do půli to bylo staré.

[larsen.l Profil]

Tak ještě k té páčce. Dnes jsme s kamarádem rozebrali kryty nad převodovkou a zjistili jsme že je zlomená zřejmě hřídel násobiče, která je v převodovce, něco se tam zřejmě šprajclo, proto rupla ta páčka pod volantem. Měl bych dotaz: dá se na násobič dostat zhora, tím deklem na převodovce pod sedačkou a pokud ano, bude se touto cestou dát vyměnit? Nebo se bude muset traktor rozpůlit? Jezdím ted na želvu, ale to je utrpení, zvlášt když musím skoro kilometr jezdit po silnici první třídy, kde je silný provoz kamionů. Dík za radu.

[bold Profil]

tou páčkou pouze otvíráš tlakový olej. s násobičem v převodovce to nemá nic společného.

[larsen.l Profil]

tou páčkou pouze otvíráš tlakový olej. s násobičem v převodovce to nemá nic společného.

No ale ta hřídel co vede do převodovky, resp. tím deklem, jak je na ní to tahlo od volantu, ta lítá jako větr vpálenici, Vypadá že je asi zlomená.

[bold Profil]

to je jen hydraulický rozvaděč. jde do toho táhlo zapínání náhonu a táhlo násobiče.

[sumbum Profil]

želva je "základní" nastavení převodovky. Tudíž je to výhodnější převod pro převodovku.

Mno dovolím si s tímhle nesouhlasit - násobič se správně nazívá "Násobička momentu" - to znamená, že při zařazené želvě zvětšuje kroutící moment a snižuje otáčky - vše se děje přes planetovou převodovku dochází tu ke ztrátě výkonu v závislosti na účinnosti této převodovky. Při zařazeném zajíci se již výkon nepřenáší přes žádnou převodovku, ale přímo z hřídele na hřídel, která je propojena "mokrou" hydraulicky ovládanou lamelovou spojkou - nedochází tak ke ztrátě výkonu v žádné převodovce v rámci násobiče, pouze je ho třením jako celku v oleji. Účinnost zadních převodovek a rozvodovky je samozřejmě závislá na rychlosti otáčení hřídelí, ale nemyslím, že je to rozhodující faktor.
Tím chci říct, že při zařazeném zajíci bude mít násobička momentu vyšší účinnost než při zařazené želvě.

[bold Profil]

Tady se neřešila účinnost, ale pouze výhodnost pro převodovku. Při poklesu tlaku dochází k nedoléhání lamel a naopak brzda začíná přibržďovat. takže při poruše je lepší využít želvu neboť tady není třeba tlakového oleje. Ohledně názvosloví.... násobičku neznám, znám planetovou převodovku a násobič kroutícího momentu. A ohledně účinnosti máš pravdu, ale to samé lze použít u 5 rychlostního stupně neboť je zde také přímý záběr.

[milan61 Profil]

želva je "základní" nastavení převodovky. Tudíž je to výhodnější převod pro převodovku.

Mno dovolím si s tímhle nesouhlasit - násobič se správně nazívá "Násobička momentu" - to znamená, že při zařazené želvě zvětšuje kroutící moment a snižuje otáčky - vše se děje přes planetovou převodovku dochází tu ke ztrátě výkonu v závislosti na účinnosti této převodovky. Při zařazeném zajíci se již výkon nepřenáší přes žádnou převodovku, ale přímo z hřídele na hřídel, která je propojena "mokrou" hydraulicky ovládanou lamelovou spojkou - nedochází tak ke ztrátě výkonu v žádné převodovce v rámci násobiče, pouze je ho třením jako celku v oleji. Účinnost zadních převodovek a rozvodovky je samozřejmě závislá na rychlosti otáčení hřídelí, ale nemyslím, že je to rozhodující faktor.
Tím chci říct, že při zařazeném zajíci bude mít násobička momentu vyšší účinnost než při zařazené želvě.

,,NÁSOBIČKA MOMENTU'' to není, ale ,,NÁSOBIČ KROUTICÍHO MOMENTU'', jelikož znásobuje krouticí moment. Ze 16145 jsem jezdil 15 let. Nyní už 10let na JD.

[milan61 Profil]

Tady se neřešila účinnost, ale pouze výhodnost pro převodovku. Při poklesu tlaku dochází k nedoléhání lamel a naopak brzda začíná přibržďovat. takže při poruše je lepší využít želvu neboť tady není třeba tlakového oleje. Ohledně názvosloví.... násobičku neznám, znám planetovou převodovku a násobič kroutícího momentu. A ohledně účinnosti máš pravdu, ale to samé lze použít u 5 rychlostního stupně neboť je zde také přímý záběr.

Prosím Tě na crystalu není 5 převodový stupeň. A nebo mi něco ušlo? 16x45 3 kvalty, 8x11 4 kvalty v základu.

[bold Profil]

jo sorry, poslední část jsem posadil do poněkud jiného stroje.

[januaz Profil]

Tak obojí při sešláplé spojce, samozřejmě jsou případy kdy to člověk nestihne. Zas tak rychle to nejede, tak jsem občas sešlápl spojku, levou rukou přepl páku na želvu a pravou řadil kvalt, ale nikde to neříkejte

Nechcem provokovať, ale nedalo by sa to prerobiť na jednu ruku ako napr. S5T, Liaz, ...?

[bold Profil]

všechno jde, ovšem liaz má elektrospínač a je to otázka drátků, u zetoru se pákou ovládá hydraulika a tudíž je problém jak to dostat do páky.

[januaz Profil]

Bol to len taký nápad. Pádlovať dvomi rukami pri preraďovaní rýchlostných stupňov sa mi zdá, ako pozorovateľovi, veľmi zložité. Chcem si kúpiť Crystala a bojím sa, že sa to budem dlho učiť.

[standais Profil]

Bol to len taký nápad. Pádlovať dvomi rukami pri preraďovaní rýchlostných stupňov sa mi zdá, ako pozorovateľovi, veľmi zložité. Chcem si kúpiť Crystala a bojím sa, že sa to budem dlho učiť.

nic na tom není, časem to dostaneš pod kůži

[bold Profil]

proč? na první převodovce zvolíš stupeň jaký potřebuješ a pak řadíš jen druhou nahoru a naposled násobič, To není převodovka jak u liazu kde to valíš přes půlky. Takže přední převodovka silnice/práce/zpátečka no a druhou využíváš takže kvedláš jen jednou rukou. pouze u popojíždění či vytáčení potřebuješ i druhou.

[standais Profil]

proč? na první převodovce zvolíš stupeň jaký potřebuješ a pak řadíš jen druhou nahoru a naposled násobič, To není převodovka jak u liazu kde to valíš přes půlky. Takže přední převodovka silnice/práce/zpátečka no a druhou využíváš takže kvedláš jen jednou rukou. pouze u popojíždění či vytáčení potřebuješ i druhou.

Myslel jsem to tak, když používáš násobič v každém kvaltu. Nic na tom není, dost často tak kvaltuju

[januaz Profil]

Je to vlasne ako radenie s polkami. Nemáš však málo rúk, keď preraďuješ rýchlosť (jedna páka) spolu s násobičom (druhá páka) a ešte aj držíš volant? Nerobím si srandu, ale ako to robíš pri zatáčaní? Nebudem potrebovať spolujazdca?

[standais Profil]

Je to vlasne ako radenie s polkami. Nemáš však málo rúk, keď preraďuješ rýchlosť (jedna páka) spolu s násobičom (druhá páka) a ešte aj držíš volant? Nerobím si srandu, ale ako to robíš pri zatáčaní? Nebudem potrebovať spolujazdca?

mám ten nízkej placatej volant, takže když řadím násobič tak ještě zvládám držet volant, tenhle styl řazení používám hlavně v poli, když odvážíme řípu od kombajnu, takže to s tím zatáčením tak horký není.a po silnici prostě v zatáčkách neřadím, nebo řadím normálně.

[Martis Profil]

Nemohu posoudit, ale takový způsob řazení se mi zdá poněkud zbytečný. Zatím to u svého crystala 12045 beru tak, že násobič mám jako pátou rychlost (u 16145 čtvrtou) hlavně na silnici a tak mě to líčil i mistr v dílně.