problém se starty

[marek 67 18 Profil]

Ahoj mam 67 ale je tam motor 69 dělal jsem si opravu motoru písty,vložky válcu, kroužky přebroušená klika nové vstřiky . Tet po opravě když to např. 2 dny stojí tak ten start je horší než dřív a o dost . Až nastartuju tak motor běží pravidelně nekouří má dobrý tah , potom když motor vypnu a po např. 5 min. nastartuju tak chytne na drc i když stojí třeba 2 hodiny a schládne tak chytne na drc ale jak stojí delší dobu tak je to špatné mate někdo nějaké rady

[CaseMXU Profil]

A mohu se zeptat kolik jsi najel od doby té opravy?

[marek 67 18 Profil]

malo asi 3 mth

[neznalek Profil WWW]

malo asi 3 mth

zdravím, nepíšete, co to dělá, když nestartuje.... netočí, špatně točí, kouří/nekouří při startu ...atd...

[miki Profil]

Nepadá ti nafta na podávacím čerpadle? (Zkus nejdřív napumpovat a potom tepve startuj)

[marek 67 18 Profil]

Ahoj nafta mi nepadá protože mám nádrž nahoře ale cupuju raději vždy . Ted když jsem to startoval tak jsem se díval na komín startér udělal dost otáček ale kouř nešel žádný tak jsem přestal . po chvíli jsem to zkusil znova zase několik otáček a teprve trošičku kouře tak jsem startoval dál poté se zdá jakoby chytly asi 2 válce pustím startér a asi to ještě 4-5 sekund trvá než vyletí do otáček

[bold Profil]

nafta, na 80% je problém v dodávce paliva. Filtry, podávací čerpadlo, vstřikovací čerpadlo, a pod

[marek 67 18 Profil]

Zdar filtry sem dával nové takže nejspíš vstřikovací čerpadlo , nevíte kolik stojí oprava a seřízení

[bold Profil]

nemysli hned na nejhorší. Osobně bych asi vytáhl trysky otočil je nahoru a zkusil startovat (jestli práší hned nebo je fakt problém v dodávce paliva) Jak je to s cucákem, funguje? Je taky možné že je delší táhlo od plynu a tudíž nedá plnou dodávku (nebo prostě nedává plnou dávku-kontrola jestli jde doraz)

[marek 67 18 Profil]

stím táhlem od plynu se podívám jestli jde na doraz a cucák těžko říct jestli funguje dám plný plyn potlačím na něho cvakne , měnil jsem vstřiky tak jestli je možné že by ty staré za ty roky třeba vstřikovaly za menšího tlaku tak to chytlo daleko dřív a ted je tam nastaven malinko tlak větší čerpadlo už taky není co bývalo a tak musí být více otáček čerpadla než to vstříkne je to možné

[bold Profil]

kolik byly původní tlaky? Pokud cucák cvakne tak by to mělo být ok. Blbý dotaz, máš tam na výstupu z čerpadla průtokáč s kuličkou (zpětný ventil). Potom bych před startem odvzdušnil palivovou soustavu- napřed filtry, pak čerpadlo pak pumpovat a měl by být slyšet vrzavý zvuk právě té kuličky ve zpětném ventilu- tak máš odvzdušněno. Pak plný plyn a zkusit nastartovat. Další věcí by mohla být těsnost spalovacího prostoru- hlavně ventily, můžou být vychozené vodítka a vymlácené sedla, popřípadě pokud je to jen zabroušené tak to může pouštět. No je to hromada.....

[poulm Profil]

Co to dělá při tom startování když to nechce chytnout, kouří to z komínu nebo ne?
Něco podobného jsem zrovna včera řešil na Z7211 u nás v práci.
Za studena to mělo příšerné starty,chytalo to po jednom válci a z komínu se hulil hustý kouř nespálené nafty.
Pak jsem zjistil,že tam nějaký kutil naklonil čerpadlo na doraz k motoru,tudíž na maximální předvstřik co to šlo,což je špatně.
Tak jsem to čerpadlo prozatím stáhl zpět na zhruba do střední polohy,starty se rázem změnily a chytá to na otočení. Ještě chci pohledat kapiláru a doladit to na přesno.
Jinak příznaky to mělo obdobné,když se s tím přes den cukalo,tak to chytalo relativně normálně,ale druhý den,až motor vychladl úplně , tak to vypadalo jako když se startuje Sergej

[marek 67 18 Profil]

Zdar kolik byly tlaky to nevím , když cupuju tak vrzavý zvuk to vydává a slyším aji jak to de přepadem do nádrže ventily jsem zabrušoval zkoušel jsem je a těsnily , právě že při tom startu to skoro vubec nečudí až po hodně otáčkách mě se tak zdá že to tomu čerpadlu dlouho trvá než začne tlačit naftu , odvzdušnovat jsem to skoušel . Není aji možné že by to po delší době stání uteklo dolu do oleja tak mě napadá zkusit vypustit olej z čerpadla a jestli tam není nafta co vy na to

[slava Profil]

jen takova mozna blba otázka davas čudla?

[marek 67 18 Profil]

jo dávám pokaždé

[bold Profil]

pokud odvzdušníš čerpadlo tak je jedno co je dole, musí dávat hned. Před opravou to chodilo normálně?

[poulm Profil]

Jak je na tom podávací čerpadlo?
67ka má pokud vím nádrž na hoře, tak tam to snad už zavzdušněné být nemůže,když to už jelo.
Z nějakého důvodu tam nejde plná dodávka nafty.
Znovu bych překontroloval zpětný ventilek na přepadové větvi z čerpadla,ikdyž vrže,tak při ručním pumpování musí být cítit značný odpor, pokud to jde volně,tak je špatný.

[marek 67 18 Profil]

Zdar ted jsem to zkoušel plný plyn mam , cupák má odpor vrže a už to de přepadem do nádrže a stejně to chytá horší než před opravou . Jo 67 má nádrž nahoře , až bude chvilka tak zkusím potočit se vstřikovacím čerpadlem a uvidíme . Předtím to bylo jiné v tom že jsem startoval pustil jsem stertér a vždy mi to hnet vyletělo do otáček a ted už si myslím že to chytne pustím startér a zdechne mi to

[bold Profil]

jako první bych asi udělal předvstřik. Podle toho co popisuješ bych to usuzoval na probblém tam. (když tedy eliminujeme absenci nafty)

[marek 67 18 Profil]

zdar tak jsem zkusil ten předvstřik našteloval jsem to tak od oka a je to daleko lepší start se zlepšil i reakce na plyn , ještě seženu kapiláru a seřídím to pořádně je možné že po té oravě se tam něco pohlo a už to nebylo ono . Ještě bych potřeboval vědět jak jsou ty rysky na tom setrváku , když se podívám do toho okýnka s kterou ryskou se má krýt (kde ta ryska na tom okýnku je)