prevodovky

[turbo Profil]

zdar mohol by mi niketo vysvetlit aky je rozdiel medzi prevodovkami plne radeními pod zatazov a klasickou prevodovkou dikes

[vsvarc Profil]

sám sis odpověděl .... jedny se řadí pod zatížením a ty druhé ne

[deutz215 Profil WWW]

Snáď to pochopíš takto. Fullpowershift (plne pod záťažou) má napr. Johan 80x0 rady, Case Magnu, NH TG, DF AT 200 MK3 atď. A klasiku má napr. obyčajný Majorík. Pochopil ? Fullpowershift je elektrohydraulická inteligentná prevodovka a ku klasickej hádam nieje čo dodať.

[maclos Profil ICQ]

Snáď to pochopíš takto. Fullpowershift (plne pod záťažou) má napr. Johan 80x0 rady, Case Magnu, NH TG, DF AT 200 MK3 atď. A klasiku má napr. obyčajný Majorík. Pochopil ? Fullpowershift je elektrohydraulická inteligentná prevodovka a ku klasickej hádam nieje čo dodať.

To "inteligentná prevodovka" by som povedal, že sa skôr hodí k AutoPowershiftu alebo nejakej vario prevodovke, poprípade nejaký auto semi powershift

[vsvarc Profil]

maclos .. jj ..třeba na kirovci asi moc inteligentní převodovka neni, ale přesto je řaditelná pod zátěží

[deutz215 Profil WWW]

jj, zabudol som, som sa nechal uniesť

[Jano Profil]

maclos .. jj ..třeba na kirovci asi moc inteligentní převodovka neni, ale přesto je řaditelná pod zátěží

Majiteľ Kirovca, ktorý v súčastnost sedlá Case Magnum hovorí o jemnosti preradovania na Kirovci a Case čosi iné. Preradovanie na Kirovci je (teda to podzáťažou) neporovnateľne hľadšie. Za Case by ťahaná raketa možno aj odštartovala

[pepís Profil WWWICQYIM]

maclos .. jj ..třeba na kirovci asi moc inteligentní převodovka neni, ale přesto je řaditelná pod zátěží

Majiteľ Kirovca, ktorý v súčastnost sedlá Case Magnum hovorí o jemnosti preradovania na Kirovci a Case čosi iné. Preradovanie na Kirovci je (teda to podzáťažou) neporovnateľne hľadšie. Za Case by ťahaná raketa možno aj odštartovala

tak podívej kolego nevím nakolik si si jist zě by raketa odstartovala doufám že víš jak jednotlivé převodovky pracují u plného poveršiftu se zuby do sebe neřadí všechny kola jsou v sobě zařazeny stále a přeřezování je jen pomocí spínání nebo rozpínání spojek nech si na magnumu skalibrovat převodovku možná ti to půjde líp nebude to tolik bouchat a navíc to se děje jen mezi skupinamy a tato převodovka dělá magnum magnumem a bez větších změn ji dělají dodnes jen přidaly kvaltík na víc a nějakou automatiku tak proč v tom vidíš problém už je jedno jestli to je ten či onen traktor ale do pole fullpoverschift

[spetr Profil]

pepis,kolik ti je?dik.

[vasek Profil ICQ]

maclos .. jj ..třeba na kirovci asi moc inteligentní převodovka neni, ale přesto je řaditelná pod zátěží

Majiteľ Kirovca, ktorý v súčastnost sedlá Case Magnum hovorí o jemnosti preradovania na Kirovci a Case čosi iné. Preradovanie na Kirovci je (teda to podzáťažou) neporovnateľne hľadšie. Za Case by ťahaná raketa možno aj odštartovala

tak podívej kolego nevím nakolik si si jist zě by raketa odstartovala doufám že víš jak jednotlivé převodovky pracují u plného poveršiftu se zuby do sebe neřadí všechny kola jsou v sobě zařazeny stále a přeřezování je jen pomocí spínání nebo rozpínání spojek nech si na magnumu skalibrovat převodovku možná ti to půjde líp nebude to tolik bouchat a navíc to se děje jen mezi skupinamy a tato převodovka dělá magnum magnumem a bez větších změn ji dělají dodnes jen přidaly kvaltík na víc a nějakou automatiku tak proč v tom vidíš problém už je jedno jestli to je ten či onen traktor ale do pole fullpoverschift

No nevím, ale na starých Magnumech to při řazení působilo, jakoby pod kabinou sdeděli dva kováři. To vám byly rány, ale na životnost převodovky to nemělo ani v nejmenším vliv. Nevím jak u nových, ale u starých to myslím špatnou kalibrací nebylo.

[Jano Profil]

Iba toľko, na Kirovci "inteligentná prevodovka" nie je, ale radenie je vysoko inteligentné a systém má viac ako 50 rokov...
Takže o 50 rokov mladšie prevodovky by snád mali vedieť radiť inteligentne aj skupiny...

[vsvarc Profil]

to vasek: jo kováři ... přesně... a rubou to jak hluchej do vrat

to Jano: tím "inteligentní" jsem myslel nějakou tu elektroniku... jasně že kirovec má velice inteligentní systém řazení a to hlavně na svou dobu


to pepís: tak nevím jak Ty kolego, ale magnuma máme už 8 let a jelikož se za tu dobu tady už vystřídalo asi pět servisáků tak buď má case hodně špatnej servis a nebo to v té kalibraci asi nebude

[pepís Profil WWWICQYIM]

-tak jen na doplnění je mi třicet jedna let a je pravdou že u starých magnumů to řezení bylo hlučnější ale nikdy to nemělo vliv na životnost byly to starý kováři prostě každý to má řešený jinak a nemá cenu se hádat který systém jak funguje důležité že funguje a srovnávat kirovce s magnumem jsou to uplně jiné traktory asi by bylo dobré když k vám jezdí servisáci od case ih tak ať vám vysvětlí princip převodovky a už se nebudete divit a nevím proč by case měl mít špatný servis tyto tvrzení bych opravdu zvažoval a je potřeba se na to dívat trošku rozumě je to vždy o lidech

[Jano Profil]

-tak jen na doplnění je mi třicet jedna let a je pravdou že u starých magnumů to řezení bylo hlučnější ale nikdy to nemělo vliv na životnost byly to starý kováři prostě každý to má řešený jinak a nemá cenu se hádat který systém jak funguje důležité že funguje a srovnávat kirovce s magnumem jsou to uplně jiné traktory asi by bylo dobré když k vám jezdí servisáci od case ih tak ať vám vysvětlí princip převodovky a už se nebudete divit a nevím proč by case měl mít špatný servis tyto tvrzení bych opravdu zvažoval a je potřeba se na to dívat trošku rozumě je to vždy o lidech

Nikdy som nemal gramatiku rád, ani na ňu hlavu. Vôbec ma neirituje jej porušovanie. Ale napísať cca desať riadkov bez čiarky nie je síce problém, ale očakávaš reakciu. No a Tvoj text má mnoho interpretácii...

Case má tradíciu možno sto rokov, ako fabrika na traktory. Iste sa snažia a aj majú solídne traktory - to asi nejde spochybniť. To, že tu pred 5O rokmi bol traktor s powerschiftom ( a pravdepodobne prvý) tiež sa nedá spochybniť. Že jeho radenie je ďaleko kľudnejšie môžeš pochybovať, ale realita je taká aká je, skús si to vyskúšať. Že spotreba Kirovca je porovnateľná a lepšia vzhľadom na prácu sa dá overiť, ale samozrejme to žiadna firma nechce vedieť. Plynulé radenie 18 stupnov na Case je samozrejmosť, ale radenie 4 na Kirovci je dostatočné a ďaleko praktickejšie.
Cenu moderného traktora tvorí s 1/4 elektronika. V mnohom je prínosom. Lenže 8l motor sa nemôže nikdy rovnať 14l, nie sme na závodoch ale v poľnohospodárstve, a tu sa vyžaduje nekonečná trvácnosť a spolahlivosť, nízska spotreba a žiadny externý servis...

[pepís Profil WWWICQYIM]

nikdy jsem netvrdil že je kirda špatný v žichlínku je mají a jezdí s nimy u nás na polích a je to koncert je pozorovat a svést se v něm je pěkné mám moc rád tyto staré stroje ale prostě doba jde do předu přece jsme mohli zůstat u koní ?

[libor Profil WWW]

já už mám 3 Case a začal jsem na 7240 a jezdí doteď od roku 95 pak MX 270 tam už to řadilo opoznání klidněji a na 285 mi tžo řadí zase o dost lépe ale musím to sem tam zkalibrovat hlavně po výměně oleje to tak po 50 hodinách zkalibruju a pak když najedu 500 Mh a tak to dělám pokaždy když vyměnim olej převodovky to jest 1500 Mh.na 7240 je fakt že moc řadit skupinu sem nechtěl jak to cuklo tam to taky chtělo kontrolovat dusikovy náplně ale taky z 12 na 13 stupeň užse stejně na poli při práci nejezdilo moc a na 6 a 7 jsem se nikdy moc nedostal a čim novější traktor tim to jde lépe ty meziskupiny na 285 už normálně řadim z 12 na 13 j v tahu a bez problémů krásně plynule samozřejmně pokud dodržuju onu kalibraci

[pepís Profil WWWICQYIM]

u 310 tam je to skoro jako vário tam už maji dobře řešenou automatiku a 19 stupňů všechno chce čas z lepšovat se dá stále

[libor Profil WWW]

jo ve 310 jsem se svez a můžu potvrdit zas je to o kus lepší než 285 jde to stále dál