české kombajny SM 500

[zemědělec Profil]

Má někdo z vás jakékoliv informace nebo fotky těchto strojů?? Slyšel jsem, že byly vyrobeny pouze dva prototypy.Jeden je snad ještě ve výzkumáku v Řepích a druhý skončil v DDR na vývoj E 516. Já viděl jenom jednu fotku kdysi ve škole.

[zemědělec Profil]

http://image037.mylivepage.com/chunk37/ ... %20512.jpg

[kordl Profil]

Něco jak 512 ale o kus nižší kabína. docela na pohled ujde. škoda že jich není víc na skoušku.

[michal.Š Profil]

Projekt SM(Svahová Mlátička) byl rozjetej od roku 1968. Byl zaměřený na kombajn použitelnej na svahu, tenhle sice není přímo svahový, ale mělo to třeba takové věci jako motor umístěný na ležato kvůli eliminaci vybrací a podobné věci, prý měly už některé kusy vyrovnávání sítové skříně. Projekt byl, co jsem slyšel, zastaven roku 1972, pokračovalo se v něm od roku 1970 defakto potaju, protože byl vládou zastaven. To byla jedna ze situací, kdy se přímo celá továrna rafla s vládou, protože když se rozhodlo, že se nebude dělatm, tak byly proti tomu stávky, mnoho lidí vyrazily atd. Kolem těchle kombajnů panuje mnoho tajemna, byly kvůli nim uzavírány celá pole. Jedno je ale jisté:
1.Celá tahle řada SM(480,500,prý i 501), byla na svou dobu velice nadčasová, o čem svědčí například typ SM 500, který měl motor Škoda s turbem a výkonu 220k (ho řadí na pozici nejsilnější mlátičky na světě) a 3rychlostní hydropojezd. Pry byla pužita už i nějaká elektronika a v neposlední řadě se podívejte na výklopnej hydraulickej komín v kloubu a kabina!!
2.Po ukončení vývoje, byl celej vývoj(komplet dokumentace i s jedním strojem) PRODÁN do německa kde posloužil JAKO ZÁKLAD KE STAVBĚ E 516. A to to podle mého názoru eště pěkně oškubaly.
Dále pak šel do SSSR(použily z toho prý taky něco do DONa). Jeden zůstal a další je na slovensku.
Není ani pořádně znám počet vyrobených strojů, každopádně asi tak kolem 4 jich mohlo být. Jedná se o tipy SM 480(slabší motor, asi 180k, mechanickej pojezd s variátorem), SM 500(motor s turbem 220k, 3rychl. hydropojezd) a 501 ale o tom nic nevím.
Ve strojích měly být použita již nějaká elektronika a hlavně to mělo mít nějaké úpravy na svahy. Byl vyroben jeden který měl přímo vyrovnávání podvozku, ale ten musel být již kvůli zmiňované vypatlané vládě rychle rozebrán. Na vývoji se aktivně podílel Sečkář a testovaly to aji s Honigem.
Nevole ze strany vlády byla velká, protože kombajn dosahoval světové úrovně a moch by vřele konkurovat jiným výrobcům. Když si vezmete co se v té době dělalo na východě a taky na západě(1968-1972): SSSR dělala SK-4F(je fakt že Niva byla už od roku 1969, ale bylo jich málo a u nás byla jen jedna), NDR dělalo E 512, Polsko (Bizon představil Giganta až roku 1973 a schvástaly se že mají nejsilnější mlátičku na světě, motor Leyland 220k a měly by pravdu, nebejt naší SM), Rumunsko(Gloria CP 12, výkonost E 512ky), NSR(nejsilnější Claas Dominator, představen až roku 72, měl Mercedes 180k), Deutz Fahr M 1600(motor deutz 201k), Epple Mobil Titan(Perkins 160k). Americké mašiny měly většinou kolem 150k.
Kdyby to tomu Agrostroji Prostějov nechaly, věřím že bychom s technologií byly dál jak Claas. Sám po těch mašinách a prototipech Fortschritt aktivně pátrám. Až bude vše hotové, vychází to na krásnej článeček

[Lucky Profil]

čau a nebyl to název SM sklízecí mlátička a myslím že to bylo na úrovni 12 ale němci neuměli udělat hydropojezdy tak to udělali až u 516, a vláda za to moc nemůže spíš RVHP

[michal.Š Profil]

to Lucky
SM jako svahomá mlátička, to je moje doměnka protože to na to bylo zaměřený. Dříve se na našich kombajnech používalo označení ŽM jako žací mlátička. Pravda, měl jsem to tam napsat rovnou.
S E 512 to nemá společného zhola nic. Výkonově to právě odpovídá E 516. E 512 se vyvíjely 1965-67. RVHP to právě nebylo, taky jsem byl sám překvapen že to prodaly za tvrdou měnu. Prý proto, že agrostroj měl dost málo peněz.

[zemědělec Profil]

Moc díky za informace,jsem rád že se o ty kombajny ještě někdo zajímá.Podle toho co jsem slyšel ,tak o tom rozhodlo skutečně RVHP řízené sověty. Jedna SM 500 byla převezena do Prahy kde měla být vystavená na nějaký výstavě v parku Juldy Fuldy tuším v roce 72 a asi dva dny před zahájením RVHP rozhodlo ,že kombajny vyrábět nebudem. SM 500 pak byla nějaký čas na Suchdole ve VŠZ, ale když jsem tam studoval už byly informace tabu a kombajn pryč.

[michal.Š Profil]

to zemědělec
Víš, to že to bylo RVHP se říká dost obecně stejně i u ŽM 330, ale tam to taky nebylo jen RVHP. Tady u toho je to to stejné. Jedna z příčín nebo možná verzí proč se to nedělalo bylo taky to, že agrostroj neměl výrobní linku na takovej druh stroje. Té to samý když u nás udělaly kombajn SUMV 240, docela dobrá mašina, ale prý se nějaká jeho část nevlezla na výrobní linku, tak se to nedělalo.
To, že se to prodalo za tvrdý mám potvrzené od jednoho z lidí, kteří to přímo testovaly.

[zemědělec Profil]

Že to prodali za tvrdou měnu je fakt zajímavý, protože vrámci RVHP se všechno obchodovalo v rublech. Jinak to málo co vím mám z druhé ruky, nic ověřeno,všechno se neuvěřitelně tajilo a po 89 už to nebylo aktuální.Mimochodem, kde je ten jeden kus ? Z té fotky to nepoznám.

[zemědělec Profil]

Už jsem to našel, mělo by to bejt v NZM v Čáslavi a taky ŽM 330 tam je.

[michal.Š Profil]

to zemědělec
V rublech? To ani nevím, nicméně tady to prej prodaly přímo Fortschrittu.
Tajilo se to nehorázně, uzavíraly se kvůli tomu pola, ani nemůžu zjistit jakou to mělo původní barvu, slyšel jsem že prej byly aji v červené a taky počty se různí. Jiní říkají že tak mohly bejt 4, nicméně co jsem se bavil například s člověkem který do toho dělal přímo díly, tak prej jich bylo dokonce 8, né-li víc. Ten žlutej je s Čáslavi s 180k motorem. Jinak další je na slovensku a ten je modrobílej, dost amatérsky nastříkanej! Prej to na poli lítalo jak drak. Ani by nebylo špatné s tím udělat nějakej test, nebo to prostě ozkoušet. Věřím, že by to v Čáslavi šlo domluvit.

[zemědělec Profil]

to Michal seš si jistej tim motorem Liaz turbo 220k?Myslím že turba byly o pár let později( Toron a podobně) SPS 420 měla taky jen 180k liaz M634.Když jsem tak koukal na ty fotky SM500 tak tam nevidím síta na chladiči ale motor celý zakapotovaný.No tak si vzpomínám,že jsem slyšel i o motoru tatra. To by vysvětlovalo i těch 220k bez turba.Chci se jet podívat do Čáslavi ,mám to blízko,ale otvírají až v dubnu.

[michal.Š Profil]

S tou Tatrou je to dokonce možný, ale četl jsem údaj 220k, když jsem to poprvé študoval. Moch to být třeba nějakej motor 1. jakosti, jak se to tehdá označovalo, které šly do autobusů.
Ale to si nejsem fakt jistej.

[michal.Š Profil]

Někde mám ten název motoru, ale musím to vyhrabat.

[Bart Profil ICQYIM]

ja vypátral že,v roce 1970 byly v Agrostroji Prostějov vyrobeny dva prototypy SM-480 a v následujícím roce ještě tři SM-500. Ani tento typ se sériové výroby i přes nesporně vysokou technickou úroveň nedočkal, ale jeden model byl předán do NDR jako příspěvek pro vývoj E 516.
Záběr žacího ústrojí byl 4,8; 5 m.
Separační ústrojí tvořilo šest vytřasadel.
Typ motoru od firmy Škoda.
Výkon motoru byl 133 kW.
Pojezd byl použit hydrostatický, což značí vysokou úroveň.
A kombajn skončil jako všechno, zajímalo by mě kde by jsme ted byly kdyby nebylo těch komoušů. TO stejný jak s motocykly, JAWA byla ve svém období nejlepší, vyhrávala zavody po světě a kde je teď
U nás na družstvě prý když se chtěla koupit E-512 tak se muselo s ní odebrat 5 kusů mlatíček ruské výroby.
To je škoda, tenm kombajn by nás poslal určitě výš , ale měli z nás chudáci strach

[kordl Profil]

Jo to je svatá pravda nebejt komančů tak dneska sme jeden z nejvyspělejších států ve světě. takhle to je se vším od trakorů přes auta po motorky. všechno tu akorád zašlapali do země a naučili se kráct a kradou do tedka.

[zemědělec Profil]

Naprosto souhlasím a to maj tu drzost říkat jak bylo za nich dobře.Sametová revoluce byla moc sametová.Ale zpátky ke kombajnu, slyšel jsem, že v tehdejších novinách psali o dvou vyrobených válech k SM 500. Měly mít záběr 6m!!! a dělené na půl kvůli lepšímu kopírování s pohonem z obou stran, ale nikde sem to neviděl.

[PAJA XX Profil]

na svou dobu vypadá suprově.Zajímalo by mě kolik takovejch strojů ne jenom kombajnu se nedostalo do vyroby za komunistu

[michal.Š Profil]

to zemědělec
6m lišta byla volitelná, standartně byla 5m a ta byla klasická. Jinak přídavná zařízení: sběrací ústrojí o šíři 5m, drtič a rozmetač slámy, adaptér pro sklizeň kukuřice na zrno, adaptér pro sklizeň jetelovin. Jinak podařilo se mi zjistit že na E 516 bylo z SM 500 použito 80% strojových zkupin. Takže skoro všechno:-)

[zemědělec Profil]

okopírováno z agrowebu:
V roce 1970 byly v Agrostroji Prostějov vyrobeny 2 prototypy sklízecí mlátičky SM-480 a v následujícím roce ještě 3 prototypy SM 500. Jejich sériová výroba se u nás neuskutečnila, ale jeden model SM 500 byl předán do tehdejší NDR. U modelu SM 500 o záběru 5 m a výkonu vznětového motoru 155 kW byl uplatněn citlivý předvýmlat nejhodnotnějšího vyzrálého zrna při nižší obvodové rychlosti před vstupem do vlastního mlátícího ústrojí. Zrno z předvýmlatu bylo sváděno do čistidla a tím se značně snížilo zatížení šestidílných vytřásadel. Tento model byl vybaven hydrostatickým pohonem pojezdu s plynulou změnou rychlosti a elektronickou regulací rychlosti pojezdu podle průchodnosti v závislosti na výšce vrstvy obilní hmoty v oblasti šikmého dopravníku. Při provozním testování dosahovala tato sklízecí mlátička průchodnosti až 11 kg.s-1. V hlavních parametrech byla plně srovnatelná s pozdějším německým typem E-516.

[zemědělec Profil]

Co říkáte na ten předvýmlat? Není to jako APS od claasu?

[michal.Š Profil]

Odpovídá to tomu. Jinak pokud jde o ten motor tak prej co kus to jinej motor, takže tam byly motory jak Liaz 180k tak i Tatra a ten další to nevím. Nicméně v propagačáku mám Liazku motor.

[Dalibor Profil]

to Michal Š: také se velice aktivně zajímám o různé prototipy strojů, které mohly v dávné době změnit směr zemědělství, v poslední době se snažím najít co nejvíce o Prototipech strojů MDW konkrétně E-532 a E-515 údajně mělo jít o axialy, mám jen fotku E-532 a vypadá to na něco převratného newíš o nich něco více?

k SM 500 toho moc newím, vím jen že otec kdysi vyprávěl že mu někdo říkal že jel kolem nějakého pole obstaveného zdí a viděl jak tam vjížděl kombajn s českým nápisem, že to bylo něco neuvěřitelného, když v té době byly okolo jen SK-4

[michal.Š Profil]

to Dalibor
Fortschritt E 515 je E 514 s nějakou úpravou, myslím že to byla místo kabiny stříška, tyhle verze se vyvážely do afrických zemí. E 532 Axial, celý jméno stroje, je jednorotorovej axiál, který měl na svou dobu IMPOZANTNÍ parametry. Tady u tohoto stroje se výhodní němci opravdu vytáhly. E 532 měla jednu zajímavost, měla v šikmáku místo klasického pásu dvě šnekovice. Co jsem o tom slyšel tak to prej bylo míň poruchové jak klasický šikmák. Na tom stroji bylo beztak mnoho zajímavostí, napříkld motor. Ten byl taky prototipovej. Jakou od toho míš fotku?
To že ta SM 500 byla za zazděným polem, to bych věřil, protože se prej kvůli tomu pola uzavírala. Na svou dobu to představovalo to nejlepší co existovalo mezi stroji na sklizeň obilnin.

[zemědělec Profil]

to dalibor české nápisy na tom kombajnu moc nebyly když to chtěli tajně testovat by to nedávalo smysl.A tu zeď kolem pole si nedovedu představit leda kolem zahrady, ale nic ve zlým

[Dalibor Profil]

mě to příjde taky nějaké divné, ale vím že se o českých kombajnech mluvilo i kdysi, ale nikdo nic moc nevěděl, a napsal sem že to nevím jistě, napsal sem co sem slyšel, ty léta kdy to jezdilo jsou už daleko za námi, a proto mě ta doba zajímá.

[michal.Š Profil]

to Dalibor
Jakej máš obrázek té E 532?

[Dalibor Profil]

http://www.landlive.de/images/34196/?br ... 128ed03e2b

[Lucky Profil]

mě to přijde jako něco divnýho, na takovejch neofiko stránkách tam o tom nic nepíšou http://www.fortschritt-landmaschinen.de/index.htm

[Dalibor Profil]

Dočetl jsem se na nějakách stránkach, kde to bylo psáno německy, myslím si že na farmphotu, že byl vyroben jeden kus a měl výkon 310 koní. A bylo tam psáno, že to je axiál, on a ještě jeden model, ale už nevím který, škoda pokusím se to znova pohledat, neví o nim někdo něco více?