Závěs na autovlek

[zod.john Profil]

Zdravím, potřeboval bych poradit od někoho, kdo si dodělával zadní závěs na BSS(Panav)jak na to, v Panavu nám řekly, at na to rovnou zapomenem, prej kvůli brzdám, ale spousta lidí tahá dva vleky, jde to vubec legálně? Nevím přesně označení vleků, ale jsou to klasický autovleky předělávaný na traktorový a mají nosnost 12,5t

[bold Profil]

nuž dva vleky jest možno, ale! První vlek musí mít schválené tažné zařízení. Nuž pokud výrobce neschválí, tak to ofic nepůjde

[poulm Profil]

Já jsem si také dodělal na svůj přetypovaný autovlek zadní závěs, pokud je člověk trochu zámečnicky zručný, tak to není nic těžkého.
Bohužel ho zapsaný nemám a nejspíš ani nikdy mít nebudu. Ono je podobných věcí na zemědělských a jiných strojích mnoho,které nejsou a nikdy nebudou echt podle vyhlášky, jedná se přece o zvláštní vozidla. Pak už je to jenom o tom, jestli do toho rizika člověk jde nebo ne.
Ale jak říkával můj otec, když je vůle, tak je i cesta, takže věřím, že existuje způsob jak to do TP dostat.

[bold Profil]

staré vleky to někdy měli ofic. Já mám na 7 tuně originál díry na závěs včetně vývodu na vzduch a zásuvky.

[poulm Profil]

Mnohé staré vleky mají od výroby vzadu konzoli pro závěs a mnohé tam ten závěs i měly.
Mám doma ještě jeden malý autovlek PzS 53A,co je konstrukčně jako sedmituna,ale má jiné nápravy a kola jko V3Ska a tyto měly všechny vzadu závěs a vývody,tak jsem je jenom opravil a mám je také funkční,ale v TP také nejsou
Otázka teda zní,jestli tam opravdu zapsaný být musí nebo ne,když se seriově na vlečky ty zadní závěsy dávaly výrobcem.
I dnes je to problém u nových traktorových návěsů či přívěsů různých značek,většina z nich už tam tu přípravu má,nebo jsou rovnou dodané i s tím závěsem,ale legislativně je jim to už horší provézt.

[bold Profil]

někde jsem viděl TP od vleku kde byl zapsaný závěs. rovněž na STK vyžadovali zapsání tažného do tp pokud bylo namontováno.