Kombinované přepravníky kapalin/substrátů pro bioplynky

[chomyz Profil]

V Německu se objevují další výrobci tohoto poněkud zvláštního (byť ve své podstatě geniálního)konceptu vození kejdy (resp. fugátu) a siláže či jiného "krmiva" pro bioplynku jedním přepravníkem. V ideálním případě ještě s oboustranným vytížením, snem každého speditéra Po Siga Biospezi se zvedáním mezidna (nemám příliš důvěry k tomu, jak bude těsnit zadní čelo po pár tisíc fůrách) se objevil superspeciální návěs za kamion od Wellmeyera ( s využitím kejdové techniky Wienhoff a unikátním výtlačným štítem v kombinaci s posunem a la chodící podlaha). Ten na rozdíl od Biospezi využívá dva trvale oddělené prostory - dole nízkou a dlouhou cisternu na 24m3 a nad tím posuvku na 55m3. Hodně zajímavá věcička, pokud by to fungovalo, byť se tahá hodně mrtvé váhy a cena zatím kolem 130 tis. Eur není právě malá. Teď se nám tedy chystá Annaburger s gumovým vakem (podobné řešení jsem před časem viděl u jednoho výrobce návěsů za kamiony, tam se tuším vak ale neschovával do podlahy ale do předního čela?) a do podzimu se na výstavu předpokládám připraví ještě několik firem s koncepty směřujícímu k obdobnému využití. Jestlipak se něco podobného časem objeví i u nás?

[Martin Hruška Profil WWW]

Osobně jsem skeptický, že někdo z tuzemské konkurence příjde s něčím podobným než se to objeví v praxi. Pak to možná okopírujou. Ale tato věc je dělaná především pro bioplynky v Německu a né u nás, kde si majitelé bioplynových stanic nechají dělat materiál a aplikaci fugátu ve službách.
Chomyz je jako obvykle perfektně informován. Firma Siga-Nova asi do hry moc nezasáhne, slyšel jsem, že má velké finanční problémy. Ostatní firmy zase zatím zkoušejí. U Annaburgu je tento vůz záležitostí ředitele firmy a jeho vize.

[Zetor Profil]

A nezkoušelo se něco takového již u nás? Mám dojem, že mi to říkal jeden bývalý vyšší činitel z jednoho podniku u Vlašimi, jednalo se rovněž o Annaburger a "vak v korbě". Možná si to pletu, je to již nějaká doba, co mi to říkal... Možná se to nezkoušelo, jen to třebas někde zaslechl, nerad bych kecal...

[Martin Hruška Profil WWW]

Něco asi dělali ve Zdislavicích s vaky od někoho z Moravy. Konstrukce Annaburgu používá gumové vaky , které používá armáda v USA a v Izraeli.

Konstrukce vozu prošla v poslední době změnou, poté co testovali první prototypy. To co bude vystaveno v Lipsku by mělo fungovat v praxi, ale je to pořád začátek cesty.

Na tomto projektu spolupracuje jedna známá gumárenská firma.

[chomyz Profil]

Tím objevením se u nás jsem samozřejmě myslel jestli to tady někdy bude jezdit, ne jestli to nějaká tuzemská firma bude vyrábět, to snad ani v divokých snech... Jinak s tím, že u nás to nevypadá s tímto druhem moc perspektivně vzhledem k tuzemským zvyklostem a zákonitostem při přepravách kolem bioplynek taky souhlasím... Jen doufám, že s tou Sigou to nedopadne špatně, nebo že je aspoň eventuálně převezme nějaký pokračující investor, pač koncept Siga natož Siga Vario vidím v určitém spektru činností stále jako jedinečně geniální a perspektivní...

[chomyz Profil]

Tak se objevily nějaké další vlaštovky - kombinovaný návěs Benalu za tahač a s hodně přivřenýma očima by se do této kategorie dal zařadit možná i koncept vkládané plastové nádrže do korby Columbus od f. Peecon... Byť tady se nejedná o možnost obousměrného vytížení. (Poněkud to připomíná řešení p. Milaty s nádrží na vodu vsazenou do korby Krampe)
Na konci prospektu od Combilineru je uveden také model LS 37.29 - o co se jedná v případě tohoto mě dosud utajeného velko-modelu? označení by napovídalo návěsu za tahač ev. za dolly, dle 2 vaků je to nějaký dvoukorbák???