Vhodný traktor pro čelní nakladač

[LadaLama Profil]

Zdravim, dokázal by mi někdo poradit jaký traktor popř. i čelní nakladač si mám pořídit? Chtěl bych to hlavně na zimu, na odklízení sněhu, převážení balíků sena a materiálu na stavbu. Bydlím na horách. (Cena komplet do 350 tis.) Moc se v tom nevyznám a nedaří se mi najít moc informací v čem se jednotlivé modely liší... Předem díky!

[vik Profil]

No tak s touhle cenou bych to viděl na zetor 7245 nebo 7745 záleží pouze na tom jaký chceš výkon.

[gilion Profil]

No tak spíš zetor 7745 protože má silněší blok a je na to připraven když bude větší zátěž. Ale je na tobě jestli chceš něco silného tak nějakého krystala?

[LadaLama Profil]

Díky za typ. 7745 se mi líbí. Jen se mi nedaří nikde najít jaký to má náhon???

[bold Profil]

Díky za typ. 7745 se mi líbí. Jen se mi nedaří nikde najít jaký to má náhon???

náhon čeho?

[poulm Profil]

Malý nakladač = malý traktor, velký nakladač = velký traktor.
Osobně bych preferoval čelní nakladač na Z8045 a výš. Je tam rám,ke kterému se to dá dobře přišroubovat a není namáhaný blok motoru.Jednak je to i levnější.Z8045 se dá pořídit už od 100tis + čelák cca 50tis.

[farmářJH Profil]

Díky za typ. 7745 se mi líbí. Jen se mi nedaří nikde najít jaký to má náhon???

náhon čeho?

Takhle jsem reagoval také a pak jsem to zrušil že to má hnanou přední nápravu ví, min. Google mu vyplivne milion a jeden obrázek. Pak ZVH je jasnej, 540/1000 ot. a PVH byl na přání. Ale to nemůže nikdo tušit co si kde vybere. Takže náhon asi tachometru....hádám...lanko! to bude ta odpověď

[gilion Profil]

No múže být klidně i zetor 8045 ale je těžký a na sněhu nevím jak se dá ovládat? Pokud jen to jen na balíky a nebudeš tam nakládat těžký náklad tak to v pohodě bude zvedat a nic nepraskne nebo nepoškodí.

[vik Profil]

Teď jsem viděl zetora 9540 s čn za 360tis což je asi to nejlepší co by se za ty prachy nechalo pořídit(lepší kabina,ovádáníčn uzvedne o dost víc atd...)

[poulm Profil]

A jakou měl nápravu,ještě tu těžkou českou nebo už tu novější Cararo?

[gilion Profil]

No to je dobrý traktor a samozřejmě máš pravdu že je technicky na tom lépe jenže nevím jaký tam mají jednotlivé části životnost. Třeba ta náprava nebo převodovka. já jen vím že zetor 7745 je opravdu dobrý traktor a vydrží moc a spousta lidí na něho nedá dopustit

[poulm Profil]

Ohledně poruchovosti a životnosti toho či onoho ti nikdo přesně neodpoví,každý má víceméně svůj subjektivní názor podložený vlastní zkušeností s tím či oným.
Osobně,kdybych měl volit mezi 9540 nebo 7745, tak bych raději šel do 7745.
Kdybych měl volit mezi 9540 a něčím mezi 8045-12245,tak si raději zvolím opět to druhé.

[bold Profil]

Ohledně poruchovosti a životnosti toho či onoho ti nikdo přesně neodpoví,každý má víceméně svůj subjektivní názor podložený vlastní zkušeností s tím či oným.
Osobně,kdybych měl volit mezi 9540 nebo 7745, tak bych raději šel do 7745.
Kdybych měl volit mezi 9540 a něčím mezi 8045-12245,tak si raději zvolím opět to druhé.

no já bych šel radší do 9540 než do 8045

[medulin Profil]

Kamarád přendal čelní nakladač z 7245 na 10540. A je štastný!!! 72 v tom trpěla nezvedala tolik co 105 a je komfortnější stabilnější lepe se ovláda a neni třeba lovit zpátečku mezi nohama. Navíc 105 brzdí předkem.

[poulm Profil]

Z7745,když má zapnutý předek a šlápnu na brzdy,tak brzdí i předek, nebo se pletu?

[neznalek Profil WWW]

Z7745,když má zapnutý předek a šlápnu na brzdy,tak brzdí i předek, nebo se pletu?

Nepleteš

[bold Profil]

brzdí předkem ale pouze tím že je spjená přední a zadní náprava, pokud kloužou kola (sníh,bláto) tak je to výhoda, pokud je na tom něco těžkého tak je to jedno. Nevím ale nemá 105 náhodou brzdy i na přední nápravě?

[poulm Profil]

Myslím,že je na všech od 8540. Na některých 7340 jsem viděl i přední kapalinové brzdy.

[medulin Profil]

Kamaráda 105 ma brzdu na kardanu a u 7341 sem měl brzdy v nápravě u JD se mi při brždění zapíná předek. Je to velká výhoda například při manipulaci na poli nemusíš mít zapaty předek jezdíš rychleji a ve stodole s vypnutým předkem potřebuješ mín místa.

[Ondřej Novák Profil ICQ]

Brzděná přední náprava na traktoru musí být, pod má konstrukční rychlost nad 30km/hod. Zpočátku to Zetor řešil brzdou na kardanu, bavil jsem se se dvěma majiteli 105 40 a oba se shodli, že byla účinná, ale poruchová. Později začali používat mokré diskové brzdy, což prodražuje nápravu. Podle mého ale je to nejlepší řešení, kdy náprava při brzdění trpí nejméně.
Mnoho výrobců používá pouze připojování přední nápravy v momentě sešlápnutí brzdového pedálu. Je to nejlevnější řešení, protože v traktoru v postatě není nic navíc, ale samotná náprava trpí tím víc...
Tak a teď čekám až se na mě sesypou odpůrci...

[farmářJH Profil]

naopak, máš úplnou pravdu. Brzda má být na kole, co nejblíže kolu, to, že přiřadí předek a brzdí to zadními není zrovna dobré, spíš z nouze cnost. A přesně jak píšeš, sice levné,ale o to víc to jde.... tam. Prostě brzdy s co největším průměrem a přímo na kole, co víc si přát.

[roman7711 Profil]

mě osobně by se líbilo kdyby se to připínání přední nápravy dalo ručně vypínat, protože když jedu a traktorem 40 km/h a chci přibrzdit tak to hrozně hučí a všechno to trpí...

[Kaschmir Profil]

Určitě bych byl pro crystala a výš.

U nás máme Forteru 11441 asi 6 let starou a taky má ještě brzdu na kardanu a spokojenost...

[bob Profil]

Brzděná přední náprava na traktoru musí být, pod má konstrukční rychlost nad 30km/hod. Zpočátku to Zetor řešil brzdou na kardanu, bavil jsem se se dvěma majiteli 105 40 a oba se shodli, že byla účinná, ale poruchová. Později začali používat mokré diskové brzdy, což prodražuje nápravu. Podle mého ale je to nejlepší řešení, kdy náprava při brzdění trpí nejméně.
Mnoho výrobců používá pouze připojování přední nápravy v momentě sešlápnutí brzdového pedálu. Je to nejlevnější řešení, protože v traktoru v postatě není nic navíc, ale samotná náprava trpí tím víc...
Tak a teď čekám až se na mě sesypou odpůrci...

Tvúj odpůrce nejsem,ale musím reagovat na to ,že 105ka a její kotoučová brzda na kardanu byla poruchová.Za 8tis mth co jsem s ní jezdil,nebyl jediný problém a stále první destičky.To se ale nedá tvrdit o kotoučových brzdách v konc.převodech PN na Proximách,jejich účinost je sice perfektní i při malé ovládací síle,nicméně poruchovost a složitost je vyšší.Další mínus je v zimě, kdy tato náprava je do zahřátí oleje,jak zabržděná(osobní zkušenost).
A k těm brzdám se systémem přiřazení PN,je to sice jednoduché ,ale praktické a z pohledu životnosti nic moc.Hlavně to trpí při práci s ČN a při brždění s koly v rejdu,nebo při max.rychlosti.

[Ondřej Novák Profil ICQ]

Brzděná přední náprava na traktoru musí být, pod má konstrukční rychlost nad 30km/hod. Zpočátku to Zetor řešil brzdou na kardanu, bavil jsem se se dvěma majiteli 105 40 a oba se shodli, že byla účinná, ale poruchová. Později začali používat mokré diskové brzdy, což prodražuje nápravu. Podle mého ale je to nejlepší řešení, kdy náprava při brzdění trpí nejméně.
Mnoho výrobců používá pouze připojování přední nápravy v momentě sešlápnutí brzdového pedálu. Je to nejlevnější řešení, protože v traktoru v postatě není nic navíc, ale samotná náprava trpí tím víc...
Tak a teď čekám až se na mě sesypou odpůrci...

Tvúj odpůrce nejsem,ale musím reagovat na to ,že 105ka a její kotoučová brzda na kardanu byla poruchová.Za 8tis mth co jsem s ní jezdil,nebyl jediný problém a stále první destičky.To se ale nedá tvrdit o kotoučových brzdách v konc.převodech PN na Proximách,jejich účinost je sice perfektní i při malé ovládací síle,nicméně poruchovost a složitost je vyšší.Další mínus je v zimě, kdy tato náprava je do zahřátí oleje,jak zabržděná(osobní zkušenost).
A k těm brzdám se systémem přiřazení PN,je to sice jednoduché ,ale praktické a z pohledu životnosti nic moc.Hlavně to trpí při práci s ČN a při brždění s koly v rejdu,nebo při max.rychlosti.

Na proximě známému v zimě zamrzla voda ve vzduchovém ovládání předních brzd a nešlo mu odbrzdit, tak vypouštěl vzduch klíčem přímo z přívodní hadičky... je to blbé ale je to tak...

[roman7711 Profil]

Brzděná přední náprava na traktoru musí být, pod má konstrukční rychlost nad 30km/hod. Zpočátku to Zetor řešil brzdou na kardanu, bavil jsem se se dvěma majiteli 105 40 a oba se shodli, že byla účinná, ale poruchová. Později začali používat mokré diskové brzdy, což prodražuje nápravu. Podle mého ale je to nejlepší řešení, kdy náprava při brzdění trpí nejméně.
Mnoho výrobců používá pouze připojování přední nápravy v momentě sešlápnutí brzdového pedálu. Je to nejlevnější řešení, protože v traktoru v postatě není nic navíc, ale samotná náprava trpí tím víc...
Tak a teď čekám až se na mě sesypou odpůrci...

Tvúj odpůrce nejsem,ale musím reagovat na to ,že 105ka a její kotoučová brzda na kardanu byla poruchová.Za 8tis mth co jsem s ní jezdil,nebyl jediný problém a stále první destičky.To se ale nedá tvrdit o kotoučových brzdách v konc.převodech PN na Proximách,jejich účinost je sice perfektní i při malé ovládací síle,nicméně poruchovost a složitost je vyšší.Další mínus je v zimě, kdy tato náprava je do zahřátí oleje,jak zabržděná(osobní zkušenost).
A k těm brzdám se systémem přiřazení PN,je to sice jednoduché ,ale praktické a z pohledu životnosti nic moc.Hlavně to trpí při práci s ČN a při brždění s koly v rejdu,nebo při max.rychlosti.

přesně tak.. při práci s ČN s koly v rejdu to uplně s traktorem škube když se připne ten předek...nejhorší je to na betonu nebo asfaltu..třaba na louce tolik ne...

[PETR121 Profil]

Můj názor je 8145. Má to víc předností- 8 kvaltů dozadu, rychle couve, pevná konstrukce traktoru která to bez problémů snese, masivní přední náprava, když dáš orstu tak točíš jedním prstem, výkonný čerpadlo hydrauliky, takže mnohem rychleji zvedá oproti UŘ I a spotřeba není tak hrozná. V zimě není problém, dá se tam namontovat i nahřívání na elektriku.

[Jarek Profil]

Brzděná přední náprava na traktoru musí být, pod má konstrukční rychlost nad 30km/hod. Zpočátku to Zetor řešil brzdou na kardanu, bavil jsem se se dvěma majiteli 105 40 a oba se shodli, že byla účinná, ale poruchová. Později začali používat mokré diskové brzdy, což prodražuje nápravu. Podle mého ale je to nejlepší řešení, kdy náprava při brzdění trpí nejméně.
Mnoho výrobců používá pouze připojování přední nápravy v momentě sešlápnutí brzdového pedálu. Je to nejlevnější řešení, protože v traktoru v postatě není nic navíc, ale samotná náprava trpí tím víc...
Tak a teď čekám až se na mě sesypou odpůrci...

Tvúj odpůrce nejsem,ale musím reagovat na to ,že 105ka a její kotoučová brzda na kardanu byla poruchová.Za 8tis mth co jsem s ní jezdil,nebyl jediný problém a stále první destičky.To se ale nedá tvrdit o kotoučových brzdách v konc.převodech PN na Proximách,jejich účinost je sice perfektní i při malé ovládací síle,nicméně poruchovost a složitost je vyšší.Další mínus je v zimě, kdy tato náprava je do zahřátí oleje,jak zabržděná(osobní zkušenost).
A k těm brzdám se systémem přiřazení PN,je to sice jednoduché ,ale praktické a z pohledu životnosti nic moc.Hlavně to trpí při práci s ČN a při brždění s koly v rejdu,nebo při max.rychlosti.

přesně tak.. při práci s ČN s koly v rejdu to uplně s traktorem škube když se připne ten předek...nejhorší je to na betonu nebo asfaltu..třaba na louce tolik ne...

Ono taky záleží jak to má který traktor naprogramované.Mě se přední náhon zapíná jen když mám rychlost větší než 8 km za hodinu.Takže při práci s nakladačem to vůbec nic nedělá.Prostě brzdí jen zadek.Ale i tak si myslím že je lepší když jsou brzdy i v přední nápravě nebo aspoň kardanová brzda.