uŘ II 6 válec 12045 12145

[ricmont77 Profil]

Chtěl jsem se zeptat, o kolik je větší spotřeba mezi 8045 a 12145. Popřípadě máte někdo zkušenosti s těmito rozdíly. Potřebuji traktor na zimu do radlice a v létě na dopravu. Tahám okolo 10 tun i s vlekem. 80tka to utáhne, ale bydlím na Vysočině, hodně kopců a lezu jako šnek. Přemýšlel jsem, jestli by 120tka vyšla s naftou stejně.

[bold Profil]

pokud vyměníš 8011 za 12111 tak se posuneš s výkonem hodně dopředu. Avšak musíš živit o dva válce navíc a budeš mít delší traktor. Dále budeš mít větší komfort jako obsluha. Otázkou je absence předního náhonu (např při prohrnování sněhu) ale to si musíš zvážit sám, kolikrát by jsi ho uživil a jak často ho vůbec nepotřebuješ. Ono je rozdíl obouvat hnanou a nehnanou nápravu. Dále 12111 nebude tak nadělaná jak 12145. V neposlední řadě lze zrychlit převodovku.
Spotřebou na tom budeš +- stejně. Bavím se o tunohodině nebo tunokilometru.

[ricmont77 Profil]

určitě bych musel koupit s předkem. Dobré je, že na tuno kilometr to vyjde stejně, ale nemáš zkušenost, kolik si vezme za hodinu v radlici? 8045 když ji nehoním a jezdím okolo 1600 otáček (mám rychlou převodovku) tak to v v průměru vychází okolo 5 litrů na hodinu. Jezdím na hodinovku pro silničáře, takže pohodička.

[bold Profil]

vlastním pouze 16145 (nejspíše poslední rok ) a pro silnice nejezdím ale ono to vyjde o něco víc,ale moc to nebude. To máš jak se spotřebou v orbě, u všech je to cca 20l, jen se 7011 poořeš míň za hodinu jak se 16145. Ale vlek 10tun je nedotížená 121. chtělo by to větší vlek.

[ricmont77 Profil]

a nebo to oturbit 80tku, jenže mám motor 8001

[ricmont77 Profil]

jenže zase když bych zrychlil převodovku, tak si myslím, že těch 10 tun by bylo akorát. Ale nechám si poradit??

[bold Profil]

jenom proboha né turbo na 80. Tohle je cesta zpět. Výměna za 121 je ideální řešení (pokud tedy nešáhneš po 161) Já vozím se 161 cca 14 tun čisté váhy a to je skoro jednou tolik co se 70, to je pak už dost poznat a tunokilometr je levnější.

[ricmont77 Profil]

tak 161 by měla teoreticky být stejná spotřeba, ale zase to nejde zrychlit. když já vozím štěpku a mám 9tunu vlek upravenou na kontejner o objemu 20m3. Váha je okolo 8tun štěpky plus cca 2,5tun vlek.

[ricmont77 Profil]

kolik vůbec váží 12145 a 16145

[ricmont77 Profil]

a nebo 10540, 9540 ale nevím co si myslet o těchto traktorech

[bold Profil]

pohotovostní 12145 5830kg a 16145 6290kg při pneu vzadu 18,4-34, pokud dáš 38 tak ještě o 60kg víc

[GAGI Profil]

Našel jsem práci tabulku spotřeby u traktorů UŘ-II. TYP SPOTŘEBA PALIVA l/h při zatížení TAŽNÁ SÍLA kN
50% 80% 100%
8011 10.8 14.5 17.3 41.0
10045 13.2 17.6 21.1 43.0
12145 15.6 20.5 24.9 49.0
16145 19.9 26.2 31.8 53.0
16245 20.2 26.6 32.3 64.6

Záleží taky jakej je např. v té 121 45 typ motoru.Spotřeba v tabulce je na motor 8701.10 ,ale jestli je tam motor 8601.00,jedná se o Z-120 45,a ten má spotřebu o 2 litry větší,ale tažnou sílu o něco menší.Je třeba se podívat na štítek na motoře a né co je napsáno na kapotě.

[Pazdera Profil]

Zetor 10540 nebo 9540 jsou dobré traktory alspoň co říkaly lidi co s nimy jezdí. Jedou asi 37km/h, mají bržděnou přední nápravu a 3° násobič, ale oproti UŘ II budou dražší.

[GAGI Profil]

Jaksi se ta tabulka při odeslání přehodila.Takže první číslo je typ traktoru,další tři čísla je ta spotřeba a poslední je tažná síla v závěsu pro přívěs na betonové vozovce.

[ricmont77 Profil]

nevím, ale přijde mi ta tabulka nějak moc. Mám 8045 a v radlici při prohrnování si myslím, že využívám 50% výkonu a spotřeba je okolo 5 litrů za hodinu, tabulka uvádí 10,8 a to pro 8011, což je bez předku. A předkáče berou vždy víc. A mám tam motor 8001, ten starej typ.

[bold Profil]

přes 100% zatížení se projevuje tak že se po přidání plynu nic nestane, motor nezvýší otáčky. 50% je zatížení sporadické. Jest ovšem možno vzít pomůcku, co bude dělat 40 při 100% zatížení, tak to je 50% pro 80. Takže pokud 40 bude hravě prohrnovat to co děláš s 80 tak to zatížení jest nižší. a tudíž tomu spotřeba odpovídá.

[poulm Profil]

To je jednoduché,každá kilowata vyprodukovaného výkonu z motoru je podložená nějakou naftou,čím větší odběr výkonu tím větší spotřeba nafty,to je logické.Množství nafty potřebné na tu jednu kilowatu se zase mění s průběhem otáček a zatížení motoru.Nejmenší spotřeba nafty na tu jednu kilowatu je když se motor provozuje zhruba ve středních otáčkách cca při zatížení okolo 70-80%,lépe se to dá vyčíst z otáčkové charakteristiky.
Takže když bude nějaká 40ka drncat s dvoukolákem a poveze tři lopaty na pole,tak pořád bude mít menší spotřebu,než když to samé poveze 80ka,velkou roli samozřejmě hraje i váha traktoru,resp. váha celé soupravy.
Takhle se dá polemizovat do nekonečna,jinak řečeno,akaždá práce potřebuje optimální traktor.

[Brano Profil]

Existujú aj nejaké tabuľky na tieto Zetory? Myslím tým závislosť výkonu od otáčok, poprípade krútiaci moment. Nikde som niečo takéto nevidel. Rád by som sa niečomu priučil, niektoré traktory majú odporúčané povedzme 1700ot, aby mali najnižšiu spotrebu, pri Zetoroch som to videl skôr tehla na plynovom pedále, preto sa pýtal.

[bold Profil]

Tabulky určitě jsou. I křivky výkonu motoru. Pokud někdo jezdí na "cihlu" tak je něco špatně. osobně jezdím při těžké práci na 1700 otáček, při střední na 1500. Nemá smysl využívat maximálního výkonu motoru při monotóní práci. Jde spíš o využití max kroutícího momentu.

[poulm Profil]

https://www.google.cz/search?q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+motoru&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TrPwUqjwNqSM7QaWyIEQ&ved=0CDQQsAQ&biw=1024&bih=606

https://www.google.cz/search?q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+zetor&sa=N&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=zbLwUsf2IaiP7Abss4H4Aw&ved=0CFYQsAQ4Cg&biw=1024&bih=606#q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+zetor&tbm=isch

[poulm Profil]

https://www.google.cz/search?q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+zetor&sa=N&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=zbLwUsf2IaiP7Abss4H4Aw&ved=0CFYQsAQ4Cg&biw=1024&bih=606#q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+&tbm=isch

https://www.google.cz/search?q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+motoru&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TrPwUqjwNqSM7QaWyIEQ&ved=0CDQQsAQ&biw=1024&bih=606

https://www.google.cz/search?q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+zetor&sa=N&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=zbLwUsf2IaiP7Abss4H4Aw&ved=0CFYQsAQ4Cg&biw=1024&bih=606#q=ot%C3%A1%C4%8Dkov%C3%A1+charakteristika+zetor&tbm=isch

[Brano Profil]

Ďakujem, konkrétne čo som chcel Zetor 3011 sa mi nepodarilo nájsť (asi som zle hľadal ) ale všimol som si, že väčšina vychádza asi tak ako píše Bold.Pri pátraní po týchto charakteristikách ma zarazilo, že pri novších motoroch je to problém dohľadať, myslím tým takú úplnú otáčkovú charakteristiku a pod. Ešte malá otázka, ak mám max výkon pri 2000ot/min. a max krútiaci moment niekde pri 1400, kde je najlepšie udržovať otáčky motora? Niekde v strede medzi týmito hodnotami približne?
Ďakujem

[bold Profil]

u maximálního kroutícího momentu je to ideál, avšak je potřeba mít rezervu, protože když klesne pod max kroutící moment tak začnou padat otáčky, takže něco nad max kroutícím momentem, většinou je to zhruba polovina mezi max kroutícím a max výkonem.

[Jiřik Profil]

Zhruba to platí ,ale je třeba mít na paměti ,že vs.čerpadlo má výkonnostní regulátor a při poklesu ot.čerpadlo přídává dávku.

[Brano Profil]

Páni, ďakujem vám veľmi pekne za odpovede