Zetor 8011- zlomeny ventil v hlave

[Adam Profil]

Zdravím, už druhý krát sa pri plnom výkone zlomil ventil v hlave. Prvý krát pred dvoma rokmi pri mulčovaní a toto leto v doprave pri vození balíkov. Viete niekto poradiť v čom môže byť problem? Čítal som že sa na kryštaloch má presknúť tesnenie pod hlavov. My sme to nerobili, môže byť že hlava nie je dostatočne chladená a vplyvom toho tepla zlomí ventil?

[bold Profil]

ventil je origoš zetor, nebo náhrada ze severu za pár korun?

[Adam Profil]

To praveže neviem, diely do motorov nakupujem na Slovensku. Opravy si nerobim sám, čiže ani neviem či je to ten istý ventil. Ide mi skôr o to, čo to môže sposobovať.

[bold Profil]

který válec to dělá, a který ventil?

[slava Profil]

je zlomeny tim stylem ze se potka s pistem a nebo je utrzeny od stopky je něco videt na pistu ?

[Adam Profil]

Zatial to nemam rozobrate, ked bude trosku teplejsie tak zhodim hlavu a pofotim.

[bold Profil]

který válec to dělá, a který ventil?

?????

[Adam Profil]

Tu sú fotky. Jeden ventil zlomený asi v polovici.

[slava Profil]

vypada to ze se ventil potkaval s pistem nez se zlomil

[Adam Profil]

odtlačky sú na všetkych piestoch. Čím to môže byť? Rozvody?

[bold Profil]

každopádně kontrola rozvodů. + změřit přesah pístu v HU a podle toho použít těsnění pod hlavu (tomuto se nepřikládá takový význam který si to zaslouží- málokdo to měří)

[Adam Profil]

Dík za radu, pozrieme sa nato.

[slava Profil]

také mohla byt prebrusovana hlava nebo muze byt i vule na ojnicnich nebo pistnich cepech ale to by bylo slyset i vaznuti ventilu ve vodítkách muze zapříčinit pomale vraceni ventilu kazdopadne je něco spatne pist nesmí doklepávat ventil

[Adam Profil]

Potrebujem poradiť....môže klepajúci ventil spôsobiť že po cca 3 hodinách práce v rôznych otáčkach povolila horná miska ventilu a tie "polmesiačiky" padli nižšie o cca 0,5cm? Tým sa vlastne uvoľnil ventil.

[bold Profil]

něco je špatně, podle obrázků a toho co píšeš dochází k potlačení ventilu pístem a tím pádem k "poskočení" zajišťovacích půlměsíčků. Problémů může být několik. Jako první bych prověřil nastavení rozvodů, pak dříky ventilů (jestli v nich ventil nevázne) potom pružiny (jestli to není máslo a tudíž nestačí ventil vrátit) ale podle mně jsou to rozvody, neb jak jsi psal tak oklepané jsou všechny písty. A nebo ještě může být problém v prostoru mezi pístem a ventilem (jak již někdo podotknul) tudíž pokud byl broušen blok a broušena hlava tak došlo ke snížení pracovní výšky a tím pádem se potkává ventil a píst. tudíž změřit přesah pístu v HU a přesahy ventilů. Pokud se brousil blok tak se stáčeli písty, byli to sice desetiny ale dělalo se to, popřípadě se museli utopit sedla ventilů. Jo a ještě prověř jak jsou na tom dosedací plochy vahadel u ventilů, tam bývají někdy schodky a taky to dělá neplechu. Ale máš to na všech, tudíž rozvody, nebo přesahy.

[Adam Profil]

Ide o to že sa to poskladalo avšak bolo počuť že jeden ventil klepe a mechanik povedal že to musí par hodin pobežať a sadnuť si (spomenul že až 50mth). A po troch hodinach chodu povolil ventil ako som už pisal. Vymenila sa miska a polmesiačiky a zatial je to dobre.

[bold Profil]

je rozdíl pokud klepe ventil o sedlo (což taky není ideální) nebo ho doťukává píst, ta druhá varianta je dost kritická. Ale jak se psalo- závada se musí projevit. Nic proti mechanikovi, ale dělat hlavu kvůli ulomenému ventilu, zjistit že jsou otlačené všechny, a neudělat kontrolu přesahů a rozvodů, mně připadá silně neprofesionální.

[poulm Profil]

Jak je na tom mazací tlak? Dostává se nahoru k ventilům dost oleje?

Jinak mně to spíš připadá,že je to klasicky přetočený motor, tzn. že se letí z kopce s naloženým vlekem, brzdí se motorem a nechá se ho přetočit do kritických otáček, kdy už pružiny nestíhají vracet ventily a začnou narážet do pístů a tím vyskočí půlměsíčky a ventil spadne dolů a zlomí se. Tohle je známý problém u Krystalů.

[bold Profil]

nuž to máš pravdu, ovšem zas až takový amaterismus bych nepředpokládal. Pokud tomu tak je tak se nedivím ničemu.

[poulm Profil]

Já už to viděl u jedné 161ky a u jedné 120ky a z doslechu u několika případů.
Brigádník prostě říkal,že se to z kopce rozjelo a pak prej zarachtalo v motoru.
U druhého raktoru se něco stalo v regulátoru otáček na čerpadle a motor se roztočil jak motorová pila a než to stihli udusit přes kvalt,tak se to v tom taky trochu pocuchalo.

[bold Profil]

pokud odejde regulátor tak povolit skleničku, ale času je dost málo- ideál je povolit trubku u čerpadla. A přetočení motoru v provozu je většinou záležitostí nezkušených, či jedinců kterýžto nepobrali dosti inteligence.

[slava Profil]

rychlejsi je tu sklenicku rozbit vzdy je neco v kabine po ruce klic nebo kus zeleza

[poulm Profil]

To je jenom teorie. Ve skutečnosti se jedná o sekundy,když člověk sedí u volantu,tak nejrychlejší je ho udusit na kvalt,určitě nestihnete najít kladivo,vykulit se z kabiny a rozbíjet skleničku. Já osobně bych vedle toho motoru nechtěl stát,když dostává astronomické otáčky,v tu chvíli může i přes blok vyletět cokoli,to bych už spíš od toho zdrhal pryč.
Tak nějak to může vypadat:

https://www.youtube.com/watch?v=aUkXriHjQeI

https://www.youtube.com/watch?v=d_8Fc9qAZcw

[Adam Profil]

Tlaky to ma dobré, medzi 2 a 4 pri práci. A čo sa týka toho pretočenia, tak ani raz nezlomilo ventil pri jazde z kopca....ale bolo to pri plnom plyne, čiže jedine žeby motor na plný plyn išiel do vačšich otáčok ako by mal. Zatiaľ traktor ide, uvidíme dokedy.

[bold Profil]

otáčkoměr jde?

[Adam Profil]

bohužial nie. Traktor zatial ide, tak neostáva nieč iné ako dúfať že to chvíľu vydrží. Vďaka za vaše rady.

[bold Profil]

já bych asi zprovoznil otáčkoměr. většinou stačí vyměnit náhon.

[slava Profil]

pokud nejde zprovoznit otackomer tak si alespon pujcit laserovy a pro kontrolu zmerit nebo koupit napriklad tento http://www.blackspy.cz/merici-pristroje ... tacek.html

[Žolík Profil]

Ahoj,ako si to nakoniec vyriesil ? Mam nieco podobne... Menil si potom aj piesty alebo ti to islo aj bez ich vymeny ? Neboli dalsie podobne problemy ohladne tohto ?

[bold Profil]

občas to dělají i unavené pružiny na ventilech. když je poskládaná hlava tak se to dá zjistit poklepem- ale chce to zkušenost.