ZETOR 11441 Netahá

[vlastik7800 Profil]

nemáte někdo zkušenost proč motor na 11441netahá,je línej,stále musím odřazovat půlkama a mít v otáčkách jinak jak se dostane na 1500 otáček tak nejede, dělá mi to od nového,v zetoru řekli že je vše v pořádku, mám 2200Mth,v zimě jak klesne teplota pod nulu a je mráz nenastartuju musím nahřívat. Poraďte. Děkuji

[tozer Profil]

a není to jen tím že od 1500ot. teprve zabírá turbo? jel sem s ním jen jednou ale bylo sakra znát když turbo zabralo

[bold Profil]

nemáte někdo zkušenost proč motor na 11441netahá,je línej,stále musím odřazovat půlkama a mít v otáčkách jinak jak se dostane na 1500 otáček tak nejede, dělá mi to od nového,v zetoru řekli že je vše v pořádku, mám 2200Mth,v zimě jak klesne teplota pod nulu a je mráz nenastartuju musím nahřívat. Poraďte. Děkuji

První věc co mně zaráží je že nejde nastartovat pod nulu. Tady bych řešil problém. Zjisti jestli je dobře nastavené čerpadlo (předvstřik-tohle by mohl být velký předvstřik)Nevím kolik je v těchto "novotách" elektroniky, pokud to má EGR ventil a pod tak to může dělat i on.

[bob Profil]

Zkus se podívat jestli máš v pořádku těsnění na mezichladiči,stejnej problém řešil můj známý.Traktor byl lenošnej ,kouřil a v Zetoru tvrdili ,že je vše v pořádku.
Nakonec si na to přišel sám.
Celej problém byl v tom,že tlak z turba utíkal přes špatné těsnění .
Ten špatnej start v mrazu bude asi v nefunkčním žhavení.Jestli to má 114ka stejně jako měla 105ka,tak ti kontrolka ukazuje ,že to žhaví ,ale na žhaviče proud nejde.Závada bývala v ovládacím relé žhavení.Problém jsem řešil předěláním žhavení na vypínač.

[vlastik7800 Profil]

Děkuji vám za odpovědi,ale dělá mi to od nového jak jsem již psal tak soudím že předvstřik a čerpadlo bude snad v pořádku pokud to vyjelo z linky zetoru. Turbo zabírá při 1500ot ale to neznamená že se na 1600ot. bude rozmýšlet jestli půjde do výkonu nebo ho ztratí. Táhám s tím převážne lis Vicon rv2160 v pohodě by ho měla zvládat ale stačí mírnější kopeček nebo o trochu více hmoty a je problém už musím odřazovat i když ho točím na nějakých 1800ot a stačilo by klidně i méně ale to nejde. Třeba dnes -15 1 hodina nahřívání vody 5 startů a nenastartoval . Žhavičky jsme dávaly loni nové. Elektroniky to moc nemá je to všechno mechanika.

[bold Profil]

Děkuji vám za odpovědi,ale dělá mi to od nového jak jsem již psal tak soudím že předvstřik a čerpadlo bude snad v pořádku pokud to vyjelo z linky zetoru. Turbo zabírá při 1500ot ale to neznamená že se na 1600ot. bude rozmýšlet jestli půjde do výkonu nebo ho ztratí. Táhám s tím převážne lis Vicon rv2160 v pohodě by ho měla zvládat ale stačí mírnější kopeček nebo o trochu více hmoty a je problém už musím odřazovat i když ho točím na nějakých 1800ot a stačilo by klidně i méně ale to nejde. Třeba dnes -15 1 hodina nahřívání vody 5 startů a nenastartoval . Žhavičky jsme dávaly loni nové. Elektroniky to moc nemá je to všechno mechanika.

Skus předvstřik

[Jarek Profil]

Děkuji vám za odpovědi,ale dělá mi to od nového jak jsem již psal tak soudím že předvstřik a čerpadlo bude snad v pořádku pokud to vyjelo z linky zetoru. Turbo zabírá při 1500ot ale to neznamená že se na 1600ot. bude rozmýšlet jestli půjde do výkonu nebo ho ztratí. Táhám s tím převážne lis Vicon rv2160 v pohodě by ho měla zvládat ale stačí mírnější kopeček nebo o trochu více hmoty a je problém už musím odřazovat i když ho točím na nějakých 1800ot a stačilo by klidně i méně ale to nejde. Třeba dnes -15 1 hodina nahřívání vody 5 startů a nenastartoval . Žhavičky jsme dávaly loni nové. Elektroniky to moc nemá je to všechno mechanika.

Se studenými starty jsem měl podobný problém u nové Forterry 125.Jak byla teplota pod nulu nebyla šance nastartovat.Servis spekuloval že je to špatně nastavené čerpadlo a že žhavení je v pořádku.čerpadlo jsem jim sundat nedovolil a zavolal jsem si elektrikáře ať mi přeměří to žhavení.No a on mi zjistil že mám ulomený drátek co jde od té řídicí jednotky žhavení ke žhavícím svíčkám.Drátek už držel jen na jednom vlásku.Takže když to měřil tak tam proud šel ale na žhavení to bylo málo.Oprava za korunu.A teď bych Vám přál vidět ty starty.I při mínus 15 stupních chytne na šup.Stejně jako v létě.Nevím ale jestli budeš mít stejný problém když ti to netahá.Mám sice 125ku ale to už není takový rozdíl.A v lisu například jakou rychlost dám na rovině takovou to snese i do kopce.Lis pro tento traktor není nic těžkého.Nemáš nějakého známého ce se v těch traktorech vyzná?114 má něco kolem 110koní ne?Musí tahat.Musí tahat i v malých otáčkách.

[vlastik7800 Profil]

Přesně tak to si taky myslím že musí tahat i v malých otáčkách,v zetoru stále tvrdily že se musí točit,ale já si myslím že je to pitomost,protože musí jít stejně v malých otáčkách tak i ve velkých a někde nepotřebuji tolik otáček. Jak říkáš 114 má 110 koní a s tím lisem musí uhánět jako fík ale tuta ne ta si vzpomene že přestane táhnout a jde dolu z otáček,musím půlkou odřadit abych se dostal na 1900ot a pak zase chvíli jede,nebýt půlek tak asi nejezdím. Žhavení zřejmně funguje nechám to přeměřit,když je to ztuhlé tak se malonko nahřeje,ale stejně ho musím nahřívat tělískem na vodu na bloku jinak není vůbec šance nastartovat. Jsem z toho znechucen už 4 roky. Právě že o nikom nevím kdo by tomu rozuměl a poradil tak jsem napsal sem třeba má někdo nebo měl stejný problém

[vlastik7800 Profil]

že by měl EGR ventil to se mi nezdá to mají spíše novější auta traktory asi ne, jak mám vyzkoušet předvstřik,pokud vyjela z linky tak by ho měla mít nastavenej z výroby.

[Jarek Profil]

EGR ventil už tento traktor má.Já zase byl znechucen přístupem servisu.Vždyť ti chlapi se v těch traktorech hrabou denně tak by to měli mít v malíčku.Ale když se jich na něco zeptáš tak ti neumí odpovědět.Jak říkám mě traktor nežhavil a oni mi tvrdili že je špatné čerpadlo.Takže všude stejné.Servisáci nerozumí strojům které prodávají.

[bob Profil]

Kouří ti to jak lokomotiva?
Na servis ze Zetoru nespoléhej,nemají zájem.Proto jsem jako zapřísáhlý zetorák musel změnit značku,protože abych si to v záruce opravoval sám

[vlastik7800 Profil]

Jako trošku si pokuřuje ale není to tak strašné,to ani nevím že má egr ventil jsi si jistý je to rok 2006. Přesně tak servisáci to jsou ale jen vyměnit filtr a olej,ale něco opravit a seřídit s tím nikdo nechce nic mít. Fakt nevím co s tím asi začnu kontrolou toho žhavení a pak se uvidí, ale pořád přemýšlím už dlouho proč netahá?????????

[Jarek Profil]

Servisáci říkali že má.Zas tak blbí nebudou.Ale ani na to bych nespoléhal.

[Petr.J Profil]

Já si myslím, že egr ventil by to mělo mít, pač ted na to tlačí i dost EU, aby to splnovalo ty emisní normy ( nevím ale jak je to u toho 2006)
Nejjednodušší varianta je, poptat se po okolí, jestli nemá někdo stejnej či podobnej traktor a zkusit dát do toho lis...a když ten druhej s tím pofrčí, tak to můžeš servisákům omlátit o hlavu Jinak jak říkal kolega bold, koukl bych se na ty vstřiky či čerpadlo, pač i ve výrobní lince můžou být .... packalové ( zvlášt když je to v pátek poslední traktor)

[vlastik7800 Profil]

To ani nemusím zkoušet to vím když jsem to měl v záruce tak si pro ni přijeli aby ji prozkoumaly a samozřejmně všechno v pořádku žádná závada, ale měl jsem pučenej od zetoru jinou 114 když si tu moji odvezli aby ji prozkoumaly a to bylo uplně jiné žihadlo šlo krásně za plynem,prostě nebe a dudy,ale zase přivezly ten náš a je to tak jak to je a řekli že se musí točit že je to normální podle nich,ale podle mně ne.

[Petr.J Profil]

To bych teda nechtěl vidět, kdy by to podle servisáků nebylo normální Jako jestli se mohu popravdě vyjádřit celkově k zetoru... na ty stroje co byly vyrobeny kolem tych 90. let a dřív...např Z 7745 tak na ně nedám dopustit, ale co vyrábí tedka, nevím no.
Známej má 125k zetora a prej se mu taky nehorázně dusí...at už je to pluh či co...tak kdo ví v čem to je

[farmářJH Profil]

pokud chceš větší výkon zaslep EGR. To samé je u aut. Může to být jeho vada. Ty starty....sání, žhavení. Váhu vzduchu to snad ještě nemá ale odpor filtru je rozdíl. Jinak už snad že bys měl pech na špatnej kus.
Co jde z fabriky neber jako bernou minci. Strýc měl novou octavii s 2,0TD pětiválcem,ale při přidání měl díru v plynu. Měnili kde co až ve fabrice po skoro roce kdy měl stále jen náhradní auta zjistili, že je z výroby vadné ventilové sedlo. Výstupní kontrola prostě nevezme vše,neexistuje dokonalost

[sphacire Profil]

Dobrý den.
Vím, že už je to stará debata. Chci se zeptat jak jste vyřešil problém na 11441. Vlastníme 12441 a máme podobné starosti. Díky za odpověď.

[skacel99 Profil]

Mám doma 12441 a ten traktor se opravdu musí točit,aby jel.Při sériovým nastavení táhnul až od 1800 ot/min,což je zejména na rozjezdy s návěsem k ničemu a navíc poměrně dost kouřil.EGR ventil se několikrát měnil a bez výsledku.Zaslepil jsem teda koleno k EGR hned na sběrným potrubí plechovou záslepkou a traktor se chová naprosto jinak.Prakticky nekouří a použitelný otáčky se posunuly na 1500 ot/min,což už se dá.Traktor se používá jako hlavní v naší firmě na všechno,od pluhu,přes podmítku až po dopravu.Celkem obstojně zvládá návěs s celkovou hmotností skoro 20 t. Jednoznačně doporučuji zaslepit EGR

[bold Profil]

egr jest na traktoru ouplně na houby, zaslepit. Zátah se posune o dost níž. Egr jest "bursíkovo" zařízení aby nám to tolik "nemělo emise"

[skacel99 Profil]

Ještě by se dal vyhodit tlumič výfuku,to taky posune krouťák do nižších otáček.Máme to na 10540 a jede parádně.Akorát komfort je někde trošku jinde

[fana2009 Profil]

Zdravim chci se zeptat jestli uz je vyresen problem s tou 114 jak nejede mam stejny problem

[vlastik7800 Profil]

Problém byl vyřešen že odešlo turbo, vyměněno za nové a traktor najednou tahal a jezdil jak hodinky, tak že si myslím že od začátku bylo špatné turbo,ale projevilo se až po několika letech. Pak jsem traktor prodal a koupil nový 140 hsx a zatím spokojenost.

[bold Profil]

konečně někdo kdo napíše skutečný důvod. dík. Každopádně to turbo nebyl jedinný problém, neb tohle na studený start vliv zas tak tolik nemá.....