JD 9030T

[vsvarc Profil]

http://www.deere.com/media/player/en_us ... 9030_2&r=1
Tak co říkáte na nový podvozek?

A co myslíte bude se už konečně dovážet taky do ČR

[Petrrrr Profil]

Proč konečně? Už tři takový tady máme, sice jsou to nižší řady kolových verzí, ale jezdí tady. A myslím, že nějaký ten zástupce, téhle nové modelové řady traktorů, se u nás v budoucnu objeví taky.

[vsvarc Profil]

kde jsou ty 3 pásový devítitisícovky

[Petrrrr Profil]

Myslel jsem řadu 9000 obecně a mimochodem, já psal kolových verzí!!! Ale aby ti to nebylo líto, tak jedna 9620Tka v plné palbě se k nám na jaře měla dovézt a vypadalo to zpočátku dost nadějně, bohužel z toho nakonec sešlo.

[vsvarc Profil]

no a právě proto to "konečně" protože se nedovezla

p.s.

Myslel jsem řadu 9000 obecně a mimochodem, já psal kolových verzí!!! .

jenže já tohle vlákno založil pro pásáky

[Petrrrr Profil]

Ale i když se sem nakonec nedovezla, tak to neznamená, že by se sem řada 9000T nemohla vůbec nedovážet. Problém byl v něčem jiným.

[vsvarc Profil]

já taky netvrdím že nemohla

jenže teď je to díky změnám zase trochu jiný hráč v poli konkurence
podle mne doznala právě pásová verze největších změn... např. výše zmiňovaný podvozek... a proto se na ni ptám

[Petrrrr Profil]

Ty netvrdíš nic, ty se ptáš a z tvé otázky to tak vyznívá jako kdyby předtím nemohla.

[Traktrorfanatik Profil]

Já myslím, že JD v minulosti moc nebyl pro to, aby se pásové verze prodávaly v Evropě. Viz 8000T, ten byl na předváděčky v ČR dovezený až z Německa. No ale ted je ten nový podvozek a upravené pásy, tak se snad stanovisko změní.
Ten podvozek je prodloužený, má větší výkyv a hlavně celé pásové jednotky jsou odpružené. Nejsou tedy odpružené jen ty středové kladky a nebude to už tak tvrdé. Je to podle JD tím, že prý pásy narozdíl od pneumatik nepruží tou vrstvou stlačeného vzduchu. Ale já myslím, že kolové 9020 také moc nepružily. Nevím, jaké s pohodlím u JD 9020 máte zkušenosti vy.
Prodejci CASE IH my sami potvrdili, že i Steigery kolové jsou dost tvrdé. V tom traktoru je všechno spojeno natvrdo. Prý toho měla obsluha po 1 dnu práce se scraperem dost.
No a myslínm, že i kolové 9020 budou to samé. Takže v tom bych viděl přínos pásů, ten větší komfort jízdy, lepší adhezi a menší prokluz. Pásy u 9030 jsou také inovované, mají širší patky atd.
Takže se tu zřejmě ty pásové traktory ukážou a už budou hodně dobré. Co vy si myslíte o kauze JD 9030T verzuz CAT Mobil-trac ?

[PISKUNK563 Profil]

No, myslim, že by tady jezdit mohl. Ale ne v podnicích s rozlohou tak do 6000 ha. To tak Jevišovice, nebo Rostěnice. Jevišovice ale prý přecházejí na pásový. Na pásové verzi se mi nelíbí ty nádrže nad blatníkama.

[Jan Sedlák Profil ICQ]

Nechte se překvapit.... Třeba jezdit bude. A ani v jednom podniku cos uvedl né. A Jevišovice přecházejí na pásovce?

[Jano SK Profil]

TO TRAKTORFANANTIK:

Takže se tu zřejmě ty pásové traktory ukážou a už budou hodně dobré. Co vy si myslíte o kauze JD 9030T verzuz CAT Mobil-trac ?

VODIACE KLADKY - JD prevne, CAT odpruzene - myslim, ze kopirovanie nerovnosti bude lepsie u CAT a tym teda aj prenos taznej sily. Toto ja asi najvacsi a podstatny rozdiel, odpruzenie pasov ako celku je u oboch dost podobne. Mobil-Trac je patentovana technolgia CAT, takze iny vyrobcovia musi najst ine riesenie.

[PISKUNK563 Profil]

No někdo to tady psal, že mají dlouhé přepravní vzdálenosti a na silnici je kloubový moc velký, no nevim někde to bylo.

[přezrálej meloun Profil WWWICQ]

No, myslim, že by tady jezdit mohl. Ale ne v podnicích s rozlohou tak do 6000 ha. To tak Jevišovice, nebo Rostěnice. Jevišovice ale prý přecházejí na pásový. Na pásové verzi se mi nelíbí ty nádrže nad blatníkama.

Proč myslíš že velký tahač využijou jen tyhle podniky, takovej tahač využijou i podniky s výměrou kolem 2000 ha, nechápu že Agrospol už dávno nějakej nemá, pořád jen ty malý kocoury...............

[PAJA XX Profil]

Nechte se překvapit.... Třeba jezdit bude. A ani v jednom podniku cos uvedl né. A Jevišovice přecházejí na pásovce?

třeba nám k tomu něco napíše Vojta Rada

[PISKUNK563 Profil]

Čau, ty znáš Agrospol? V podniku je nejsilnější jen John Deere 8330

[PAJA XX Profil]

Čau, ty znáš Agrospol? V podniku je nejsilnější jen John Deere 8330

ne Agrospol neznám ja měl na mysli třeba AGD Jevišovice ale otom třeba napiše více Vojta Rada

[PISKUNK563 Profil]

Ne, to bylo na Přezrálého Melouna.

[Traktrorfanatik Profil]

No to je otázka, zda koupit jeden veliký nebo více menších. Ono těch několik menších traktorů je podstatně flexibilnější než 1 obr. Také není třeba kupovat nové širokozáběrové stroje. Taky můžou na 1 poli jezdit 2 traktory a třeba podmítat (nebo orat) a vedle rovnou set. To s jedním velkým nejde. Ten musí nejdřív odělat jednu práci a pak teprve se vrhnout na další.
Kloubáky potřebujou 2-montáže a s nimi je problém na silnicích. A kromě toho kolové verze jsou dost tvrdé, nemají žádné odpružení kromě sedačky. To ty velké kolové traktory jsou komfortnější (odpružený předek). A ta 8330 může také zaskočit třeba v dopravě nebo jinde. Tady taky tenhle traktor jezdí s Annaburgerem HTS 29.12 nebo vozí vodu k postřikovači když je potřeba. A přitom přišel s novou sečkou. Výhoda toho traktoru je prostě v tom, že se dá zapřáhnout do toho, co je právě potřeba. A na poli si vede dobře, to už musí být opravdu močál, aby se zahrábnul. Opravdu ho vytížil až TopDown firmy Vaderstadt o záběru 5 m, jinak s diskáčema a podrývákem si jen hraje.

P.

[MAREK Profil]

První traktor JD 9630 T (600PS) ve střední evropě zakoupil AGROSERVIS VIŠŇOVÉ na Znojemsku. Vlajková loď JD připlouvá do VIŠŇOVÉ příští týden.

[PAJA XX Profil]

Čau, ty znáš Agrospol? V podniku je nejsilnější jen John Deere 8330

ne Agrospol neznám ja měl na mysli třeba AGD Jevišovice ale otom třeba napiše více Vojta Rada

aha tak to potom jo

[přezrálej meloun Profil WWWICQ]

No to je otázka, zda koupit jeden veliký nebo více menších. Ono těch několik menších traktorů je podstatně flexibilnější než 1 obr. Také není třeba kupovat nové širokozáběrové stroje. Taky můžou na 1 poli jezdit 2 traktory a třeba podmítat (nebo orat) a vedle rovnou set. To s jedním velkým nejde. Ten musí nejdřív odělat jednu práci a pak teprve se vrhnout na další.
Kloubáky potřebujou 2-montáže a s nimi je problém na silnicích. A kromě toho kolové verze jsou dost tvrdé, nemají žádné odpružení kromě sedačky. To ty velké kolové traktory jsou komfortnější (odpružený předek). A ta 8330 může také zaskočit třeba v dopravě nebo jinde. Tady taky tenhle traktor jezdí s Annaburgerem HTS 29.12 nebo vozí vodu k postřikovači když je potřeba. A přitom přišel s novou sečkou. Výhoda toho traktoru je prostě v tom, že se dá zapřáhnout do toho, co je právě potřeba. A na poli si vede dobře, to už musí být opravdu močál, aby se zahrábnul. Opravdu ho vytížil až TopDown firmy Vaderstadt o záběru 5 m, jinak s diskáčema a podrývákem si jen hraje.

P.

A kdo tady ty šmoulo mluví o kolový verzi jám mam na mysli Quatracka, takže žádný kola, a pokud máš málo lidí tak je jediná volba tkovýhle tahač, řek bych že žiješ v hliboký totalitě

[david Profil ICQ]

A kdo tady ty šmoulo mluví o kolový verzi jám mam na mysli Quatracka, takže žádný kola, a pokud máš málo lidí tak je jediná volba tkovýhle tahač, řek bych že žiješ v hliboký totalitě

no podle mě zas tak pravdu nemáš... třeba mám jeden kloubák za něj všechno nářadí na předsetoví přípravě se kloubák posere a týden stojí celý setí....ono všechno má své pro a proti a spoléhat se na to že všechno porafe jeden velkej traktor je bláhové

[Jan Sedlák Profil ICQ]

Může stát a nemusí. Jestliže to máš na 2 - 3 tisíce ha tak ta výkonnost je taková že je malá pravděpodobnost aby se něco stalo. Jiná věc je v případě Rostěnic nebo zrovna místního ZOD. A takovy podniky mají v záloze starší traktory. Nebo má prodejce zrovna k dispozici předváděcí. Zrovna loni byly dvě poruchy kdy zůstal STX stát v poli, obě v době setí. Tu první vyřešily během dvou dní, ta druhá na podzim byla horší o to že neměly na skladě to co se pokazilo. Tak sem měl jet předváděcí Quadtrac 480, nakonec to z něho jenom vymontovaly a druhý den ráno zase traktor jel.
A k jednomu traktoru co bude dělat všechno- když si budu pořizovat silnej tahač, tak předpokládám že v době setí bude táhat širokozáběrovy kompaktory a setí bude probíhat odděleně. Takže potřeba ještě jednoho traktoru zůstává.
Ve většině případů tomu tak je.

[Vojtěch Rada Profil WWWICQYIM]

AGD Jevišovice nikam nepřechází, to jsou jen fámy čistého výmyslu. I když je pravda že kvalita servisu od Phoenix Zeppelin není dobrá, což většinou není dobrá i u ostatních servisů jiných značek, tak Challengery jezdí v AGD dál a dál jezdit budou.