fortschritt e 514

[tozer Profil]

zeptám se jinak, jak zjistím, že to přebíjí a co s tím mám případně dělat....prosím poraďte

[Mr.Equable Profil]

Vem multimetr a změř kolik dává alternátor.řekl bych, že kolem 28V bude normální a přes 30V už je moc. Někde jsme to tady řešili. Nejsnáž to zkusmo změříš na kontaktech na baterce, při běhu motoru.

[tozer Profil]

no ale co s tím dál? baterky jsou teď k.o.(vyvařený, rozpadený) takže měřit budu nejdřív zejtra... hlavně mě zajímá kde najdu nějaký usměrňovací relé, nebo něco podobnýho...

[standais Profil]

no ale co s tím dál? baterky jsou teď k.o.(vyvařený, rozpadený) takže měřit budu nejdřív zejtra... hlavně mě zajímá kde najdu nějaký usměrňovací relé, nebo něco podobnýho...

514 už měly relátka v alternátoru, aspoň já to tak mám.

[tozer Profil]

ok, takže pokud přebíjí, tak by mělo stačit vyměnit altík, mám pravdu?

[Mr.Equable Profil]

Pokud přebijí tak stačí vyměnit diodu, aspoň tak jsme to řešili na autě. Jestli je něco takovýho na tutom altíku, nevim, ale mělo by. Stačil by šikovnej autoelektrikář.

[standais Profil]

pokud odešla dioda, tak naopak bude dobíjet spatně. pokud to přebíjí, tak je zřejmě v čoudu regulátor. alespoň tak jsem to pochopil, co mi vysvětloval elektrikář, ale na elektriku jsem levej jak turecká šavle. řešil bych to tak, že bych alternátor vyndal a odnesl někomu, kdo to umí opravit.

[Mr.Equable Profil]

standais: tak na eletriku jsem taky blbej. Přesne tak. Vyndat, odnést někomu, kdo to umí.

[Jaroušek Profil]

Pokud přebíjí, tak je to regulátor. Alternátor na 514 sem neviděl tak nemohu popsat jak vypadá. Vetšinou je to taková "krabička" chycena dvouma šroubama, u novějších má v sobě i uhlíky.

[tozer Profil]

ok, dík za rady, zejtra proměřím a uvidím...

[tozer Profil]

opět zdravím, letos už asi po páté budu měnit o-kroužky v pístcích na pojezdovém variátoru, vydrží cca 8 hodin a je po nich, nenapadá někoho kde by mohla být zrada? pístek se zdá být v pořádku, pouzdro ve kterém chodí taky.....

[standais Profil]

opět zdravím, letos už asi po páté budu měnit o-kroužky v pístcích na pojezdovém variátoru, vydrží cca 8 hodin a je po nich, nenapadá někoho kde by mohla být zrada? pístek se zdá být v pořádku, pouzdro ve kterém chodí taky.....

pístek se ZDÁ být pořádku, nebo JE v pořádku?

[tozer Profil]

no dnes sem ho opět rozebral, takže pístek je hlaďoučkej jak dětská prdelka, ale o-kroužek je na hadry...nicméně teď už mě to tolik netrápí, letos mám konečně po žních

[standais Profil]

no dnes sem ho opět rozebral, takže pístek je hlaďoučkej jak dětská prdelka, ale o-kroužek je na hadry...nicméně teď už mě to tolik netrápí, letos mám konečně po žních

pak to musí bejt v pouzdře, pokud máš správnej o-kroužek.

[neznalek Profil WWW]

no dnes sem ho opět rozebral, takže pístek je hlaďoučkej jak dětská prdelka, ale o-kroužek je na hadry...nicméně teď už mě to tolik netrápí, letos mám konečně po žních

pak to musí bejt v pouzdře, pokud máš správnej o-kroužek.

nemusí to být nutně v pouzdře ...měli jsme podobný problém, který vyřešila až výměna hřídele...byla tam vymletá drážka a celkove celá ta strana byla zmordovaná, takže celý variator docela vibroval a odnášeli to právě o-kroužky.... po peripetiich s navařováním, opravama a pod se nakonec koupila nová hřídel a od te doby (9let) jsou tam jedny okroužky a o variatoru nevím

[tozer Profil]

no dnes sem ho opět rozebral, takže pístek je hlaďoučkej jak dětská prdelka, ale o-kroužek je na hadry...nicméně teď už mě to tolik netrápí, letos mám konečně po žních

pak to musí bejt v pouzdře, pokud máš správnej o-kroužek.

nemusí to být nutně v pouzdře ...měli jsme podobný problém, který vyřešila až výměna hřídele...byla tam vymletá drážka a celkove celá ta strana byla zmordovaná, takže celý variator docela vibroval a odnášeli to právě o-kroužky.... po peripetiich s navařováním, opravama a pod se nakonec koupila nová hřídel a od te doby (9let) jsou tam jedny okroužky a o variatoru nevím

tak to by mohlo bejt ono,pouzdro se zdá taky v pořádku, ale drážka na hřídeli je v ..... a variátor vibruje když je naplno, inu stejně sem plánoval výměnu hřídele- nějaká rada jak je to tam jištěný?

[neznalek Profil WWW]

žádná záludnost tam není, ložiska drží jen segerovky, domky jsou na šroubech. Nejvetsi lahudka bude asi stáhnutí řemenice na druhé straně

[tozer Profil]

ok, tak jak bude čas(nejspíš zas před žněma) tak se na to vrhnu....

[sed.mat Profil]

chlapi mam nabidku koupit 512 za 40 tisic nebo 514 za 100 tisic s drtičem 512 nema drtič ale je zachovala tak co mam delat

[poulm Profil]

Tak kup oba

Já mám zase dotaz:
Jaké jsou zásadní rozdíly mezi e512 a e514? Obecně se říká že 514 je lepší a lépe čistí oproti 512tce,ale zatím mi nikdo neuměl říct čím to je.Záběr mají stejný,buben stejný,motor stejný,síta stejné atd.
Já zase zvažuji jestli koupit na příští sezonu slušnou nejlépe zelenou 512ku nebo zelenou 516ku,což cenově vychází skoro na stejno

[neznalek Profil WWW]

Tak kup oba

Já mám zase dotaz:
Jaké jsou zásadní rozdíly mezi e512 a e514? Obecně se říká že 514 je lepší a lépe čistí oproti 512tce,ale zatím mi nikdo neuměl říct čím to je.Záběr mají stejný,buben stejný,motor stejný,síta stejné atd.
Já zase zvažuji jestli koupit na příští sezonu slušnou nejlépe zelenou 512ku nebo zelenou 516ku,což cenově vychází skoro na stejno

514ka ma větší nasypku, 25koni navrch, lepší(rozuměj jiný) pohon kosy- řemen+ silentbloky, jiný lepší pohon mlátičky pres triplex, jinak uspořádanou kabinu , 4bubnove brzdy, podelne přestavování prihanece hydraulikou a dam krk za to, ze ma i širší vytrasadla

[poulm Profil]

OK,dík za informace.
Jinak ta věčná polemika kolem výkonu motoru mezi 512 a 514kou je celkem zcestná.
Ty čtyřválcové motory už trochu znám,protože provozuji dva traktory ZT303, ve kterých jsou tyto motory Ifa 4WD.
Konstrukce motoru je pořád sejná,jde jen o to jak komu se podaří dobře naladit čerpadlo a předvstřik.
Jinak se tyto motory daly naladit od 90-125koní, ale dělalo se to víceméně změnou maximálních otáček a dávky.
Každopádně je to pořád čtyřválec a zázraky se z něj nedají očekávat.
Trochu se dá získat přidáním turba,ale zase to obnáší jiné strasti s přehříváním atp.
Jde mi o to,že 514ky považuji za dost předražené na svůj věk,nicméně je to trh a cena je taková jaká je,takže se z finančních důvodů poohlýžím buď po slušné 512tce nebo 516tce s drtičem.
Ještě rozhodne konec sezony,resp. kolik dojde peněz atp.,však to znáte.

[standais Profil]

vytřásadla jsou rozměrově stejná. ten pohon kosy je určitě plus pro 514, jezdil jsem rok s lištou z 512 a ta hruška s brejličkama mi dávala fakt dost zabrat novější 514 měly i jiný elevátory-větší průchodnost. pokud chceš drtič, tak na ten mi přijde vhodnější právě ta 14ka, ale dá se dát i na 12ku (strojírna vodňany, případně p.Rákosník) 514 je celkově pohodlnější, ať už co se týče toho přiháneče, nebo otvírání výložníku. v neposlední řadě má 514 i vyšší podjezdnou výšku pod výložníkem 3500mm oproti 3000mm na 512. takže vybírat i podle toho, do čeho hodláš sypat

[citrusek Profil]

Vytřasadla jsou rozměrově stejná, ale z přece jsou rozdílná. Letos jsem je měl na E514 ven a byly ještě ze družstva dost dobité, tak jsem tam chtěl dát zánovní z E512 co mám schovany a zjistil jsem, že to nejde. Na straně u bubnu jsou jinak zahlé a i držáky co se šroubují k ložiskům jsou tam jinak. Nakonec se museli spravit ty původní. I katalogové číslo vytřasadel je mezi 514 a 512 jiné. Větší elevátor u světlých E514 je zrnový, kláskový je stejný. U E512 je menší bunkr a taky tam byla nevýhoda, že když se neotevřel komín, tak se obilí sypalo a otvor na vysypání se musel něčím ucpat. U 514 se může bunkr narvat doplna a nic nepadá i když je komín zavřený. Ten pohon mlátičky přes trojitý klíňák u 514 je taky o dost lepší než přes plocháč.
Cena u 514 šla hodně nahoru. Dřív se daly sehnat od 100 tisíc a dnes je to nejmíň 180 za nějakou slušnou. Kousek od nás jeden soukromník před rokem prodával E514 s drtičem a řepkovou lištou za 220 tisíc. Teď v létě další soukromník prodával modrou MDW E514 bez drtiče za 180 tisíc.

[standais Profil]

Vytřasadla jsou rozměrově stejná, ale z přece jsou rozdílná. Letos jsem je měl na E514 ven a byly ještě ze družstva dost dobité, tak jsem tam chtěl dát zánovní z E512 co mám schovany a zjistil jsem, že to nejde. Na straně u bubnu jsou jinak zahlé a i držáky co se šroubují k ložiskům jsou tam jinak. Nakonec se museli spravit ty původní. I katalogové číslo vytřasadel je mezi 514 a 512 jiné. Větší elevátor u světlých E514 je zrnový, kláskový je stejný. U E512 je menší bunkr a taky tam byla nevýhoda, že když se neotevřel komín, tak se obilí sypalo a otvor na vysypání se musel něčím ucpat. U 514 se může bunkr narvat doplna a nic nepadá i když je komín zavřený. Ten pohon mlátičky přes trojitý klíňák u 514 je taky o dost lepší než přes plocháč.
Cena u 514 šla hodně nahoru. Dřív se daly sehnat od 100 tisíc a dnes je to nejmíň 180 za nějakou slušnou. Kousek od nás jeden soukromník před rokem prodával E514 s drtičem a řepkovou lištou za 220 tisíc. Teď v létě další soukromník prodával modrou MDW E514 bez drtiče za 180 tisíc.

http://standais.rajce.idnes.cz/prirucka ... 080049.jpg
chlapci, trošku houpat mě můžete, ale když mě houpete moc, dělá se mi špatně vytřásadla mají sice trošku jinak řešený úchyt než 14ka, ale jsou ZAMĚNITELNÁ, avšak NE STEJNÁ-proto to jiné katalogové číslo. Sám mám jedno vytřásadlo z e-512.

[poulm Profil]

A nevíte jak jsou na tom ty poslední zelené 512ky? Taky ještě běhají na plochý řemen,nebo už mají více prvků z 514ky?

[standais Profil]

A nevíte jak jsou na tom ty poslední zelené 512ky? Taky ještě běhají na plochý řemen,nebo už mají více prvků z 514ky?

512 by měly mít všechny plocháč (resp. žádnou jinou jsem neviděl), ale s jistotou to tvrdit nemůžu

[tomous Profil]

Já měl tu hnědou a měla plocháč.

[zdeni Profil]

,když je ten plochej řemen dobře nasponovanej a netáhne ke straně je kvalitní tak není problém samozřejmě že 514 to má lepší ale dat přes 150 tisíc a víc za E514 bez drtiče je moc škoda peněz.

[rakosniklubomir Profil]

Dobrý večer,měl jsem zelenou 512 rok 1988,byla s plocháčem,pak jsem ji prodal a šel jsem do přestavby modré 512.Jinak na 3 HB to lze předělat a je pokoj.