Zetor 5645 - montáž pístů

[sendi.spalov Profil]

Zdravím Vás tu všechny Měním na svojí 5645 vložky válců + písty atd, řeším problém jak otočit písty vůči bloku, jestli dát značkama třídící skupiny (A, B, C) k vačce nebo k čerpadlu. Zajímavé je, že písty mají ze spodní strany na jedné straně nálitek a ten je u každého pístu jinak vůči třídící značce. Například jeden píst když uložím značkou k vačce, tak má nálitek k setrváku, druhý píst uložím taky značkou k vačce, ale nálitek má k chladiči. Tak teď absolutně netuším jak to otočit, jestli podle značek nebo podle těch nálitků... Díky všem za rady.

[slava Profil]

ty znacky tam klepaji jak jim prijde pist pod ruku v tom neni zadny system ten nalitek je pro ubirani materialu kdyz se pisty vazi do sady

[sendi.spalov Profil]

Aha, takze je to jedno jak budou otocene? Nebo nalitkem k jedne strane (treba k setrvaku)? Někdo mi to totiž radil otočit všechny písty těma nálitkama k setrváku...

[bold Profil]

osobně bych zvolil nálitky k setrvačníku. mrkni se ale jestli máš všechny písty stejného výrobce, určitě bych nekombinoval dva výrobce.

[sendi.spalov Profil]

Nakoupil jsem 4 sady (válec, píst, kroužky, čep, segerky) u agroservisu Hlučín, původ by měl být český... Trochu mě rozhodily ty značky (A,B,C) pokaždé v jiné poloze

[sendi.spalov Profil]

Každopádně vám děkuju za rady a připomínky.

[bold Profil]

a váhové skupiny máš stejné?- to je hodně důležité (všechno buď A nebo B nebo C-nikdy nemíchat). Každopádně já neměl problém s výměnou vložek tak aby byly stejné. Zkus se zeptat, páč je to dost blbé řešit nálitky a vyražené každé jinde. Neděláš to na rok.

[sendi.spalov Profil]

A tu váhovou skupinu zjistím jak? Mám na pístech 3 x A a 1 x B (motor 5501) Myslel jsem, že ta značka určuje jen toleranční třídu průměru pístu.

[sendi.spalov Profil]

tady jsem jeste neco k tomu nasel

[bold Profil]

rozměrová skupina je pěkná, ale čím větší píst tím větší váha. Vliv setrvačných sil a podobné fyzikální vlastnosti jsou holt tvrdé. osobně jsem čekal na stejnou skupinu týden (dělal jsem 16145) protože byly 4ks B a 2ks A. Každopádně nás vždy učili že zásadně stejné sady do jednoho motoru, ale už jsem ze školy nějaký ten pátek a možná se něco změnilo (o čemž ale pochybuji)
dovolil bych si citovat:
značení pístu obsahuje
-označení výrobce
-značku pro správnou polohu pístu
-rozměrové označení pístu
-označení toleranční třídy v rámci rozměru (A,B,C)
-hmotnostní skupinu pístu, bývají většinou 2 nebo 3 hmotnostní skupiny označené číselně arabskou nebo římskou číslicí.
Toliko citace z "brožury"
Rozdíl mezi písty býval předepsán mezi 1až 5 gramy- zkus to zvážit a uvidíš.

[sendi.spalov Profil]

OK pane Zvážit to bude asi nejrozumnější a pak se uvidí. Každopádně díky

[bold Profil]

pokud jsi to sehnal oficiálně a prodejce je rozumný tak ti vyjde vstříc a ty mu vrátíš rozměr tak aby jsi měl sadu komplet- je to nejlepší řešení.

[sendi.spalov Profil]

Snad to nejak pujde poresit, hlavne doufam, ze ty dily jsou opravdu czech, polaci pry moc nevydrzi, pry to rychle prorezne

[bold Profil]

česká sada z jičína cca 1200,- origoš zetor je dražší ale výrobce stejný, pouze obal zetor+hologramy a jiné ochranné prvky. poláci se prý zlepšili ale osobně mně nic ze severu nesmí do traktora (až na blbosti typu světlo a pod)

[slava Profil]

je uplne jedno kam smeruje nalitek ani by nevadilo jestli bude kazdy jinam ale co vadi je rozdilna tolerance pistu na jednom motoru je potreba dat stejne tolerance a pro jistotu zvazit vybrat ze sady ten nejlehci a u ostatnich ubrat material osobne bych u prodejce vymenil za stejne pismeno on sice zetor neni az tak fajnovy ale kdyz uz se to dela tak nema vyznam to osidit