Traktory Claas

[skype Profil]

Máte někdo zkušenosti s těmito traktory spíše do 150k ??

[zemědělec Profil]

jo,máme celtise 446 RX(90 koní) asi rok a půl a zatím úplná spokojenost

[skype Profil]

já jsem se právě dnes koukal na stránky a řikal sem tyve to sou pěkný traktory a kolik tak stál

[zemědělec Profil]

milion a trošku, ale můžeš ho seškrtat i pod mega

[skype Profil]

když jsem se koukal na w.claas.com tak ty modelytraktorů se sem dováží všechny ?? líbí se mi ten Ares 500

[Petr K Profil ICQ]

jo,dováží

[skype Profil]

jo,máme celtise 446 RX(90 koní) asi rok a půl a zatím úplná spokojenost

kolik máte natočeno motohodin a co s tim všechno děláte ?

[zemědělec Profil]

Máme ho jako hlavní traktor tak s ním děláme všechno ,ale vyjmenoval bych alespon orbu s 5PHX a setí s 3m kombinací,lisovámí a smykování.

[VonVagel Profil]

Navic ted maji Claasaci novou radu ARION 500 a 600 ktera nahrazuje Ares 507 a 607...nektere traktory maji oblibene navyseni vykonu...na http://www.claas.com uz jsou obrazky,videa atd...

[Liboj Profil]

My máme doma 577 plně odpruženou.Bez problémů až na nějaký drobnosti má najeto od jara 500 mth.

[Ondrej Profil]

tie trakrory by mali byť dobré, ale otázka je ako to všetko zosúladili dokopy. Prevodovka, hydraulika a koncáky sú tam z Masseya a motor je tam JD. Takže ak niekto kupuje nový traktor tak to môže byť celkom dobrá alternatíva ale pozor na spotrebu. Kamarát si kúpil aresa a teraz plače pri tankovaní

[VonVagel Profil]

Kdo z vyrobcu si vsechno dela sam?
Navic prevodovka je GIMA,napravy Carraro nebo DINA SPICER...
S tou spotrebou nevim:) nemam zkusenosti...jsou tam motory JD ale jednotky a ladeni si delaji clasaci sami...

[Jan Sedlák Profil ICQ]

Ruku na srdce, už je tu prodaných několik traktorů Claas. Byl Claasický den kde jich bylo z praxe dost. Sledují to tu jejich majitelé a pořád jsem od nich neslyšel že by byly s traktory Claas nespokojeni a bylo vyloženě něco špatně. I když šlo zatím o starší řady ale i tak.

[Ondrej Profil]

Naokolí sú dva. Jeden má vysokú spotrebu, ale zatial je spolahlivý(má 430Mth). S tým druhým to už bolo horšie. Najskôr majitelovy dali jeden stroj, ale ten im ho po 5 poruchách za mesiac vrátil a teraz mu namiasto neho dali nový, takže tam ešte nevieme, čo to spravý. Sám som na to zvedavý.

[bobr2 Profil]

máme Claas Ares 697 ATZ od července 2007 najeto 830 Mth, závady - bylo třeba přetěsnit šroubení u rozvaděče přední nápravy - vadné těsnění od montáže, trochu zlobilo tlačítko vnějšího ovládání zadního TBZ ale spravilo to prostříknutí WD 40, co se týče spotřeby nemám možnost srovnání s jinou značkou ale bere míň než stará 162 ve stejných pracech - 3.5 m mačkač Kuhn, 4 m mulčovač, Mega 18

[JJaris Profil ICQ]

Kdo z vyrobcu si vsechno dela sam?
Navic prevodovka je GIMA,napravy Carraro nebo DINA SPICER...
S tou spotrebou nevim:) nemam zkusenosti...jsou tam motory JD ale jednotky a ladeni si delaji clasaci sami...

Deere si zatím vše dělá sám, ale to mluvím od řady 6 a výše, je to jediný dnes výrobce, který je schopen vyrobit všechny komponenty.

[lukasbranka1 Profil]

nevěřim že clasacum JD pustil programovani jednotek motoru jelikož program k motoru je jen jako celek i pro JD servis a do programu motoru mema šanci nikdo vstoupit je možnost jen přehrani cele jednotky v tom neni žadny problem
JD nevyrabi u 5 řady předni napravy u 6řady vario převodovky směrem dolu komunalni traktory sekačky tam je toho vic

[JJaris Profil ICQ]

nevěřim že clasacum JD pustil programovani jednotek motoru jelikož program k motoru je jen jako celek i pro JD servis a do programu motoru mema šanci nikdo vstoupit je možnost jen přehrani cele jednotky v tom neni žadny problem
JD nevyrabi u 5 řady předni napravy u 6řady vario převodovky směrem dolu komunalni traktory sekačky tam je toho vic

jj to máš pravdu deere dodává Claasum jen motory a řídící jednotky mají svoje, je to tak plynulá je v 6 řadě ZF ale vše výš je už JD, což jiní výrobci nemají a myslím že je to jejich velká výhoda, hlavně co se týká hlídání kvality

[VonVagel Profil]

To JJaris: Pokud ma JD hydrauliku BOSCH tak si vsecko nedela sam:)
Btw staci se podivat na jednotlive rady traktoru u JD a CLAASe, kdyz se porovnavaji motory jde videt ze ne vsechny parametry jsou stejne(stejny je jen motor,obsah,vrtani atd)...

[Cecka Profil]

...je to tak plynulá je v 6 řadě ZF ale vše výš je už JD, což jiní výrobci nemají a myslím že je to jejich velká výhoda, hlavně co se týká hlídání kvality

To nechápu... jako že vario od JD je výhoda?

[JJaris Profil ICQ]

O tom nevím, že by měl JD hydrauliky Bosch, tomu moc nevěřím, JD má u 6 řady autopower (plynulou od ZF) a nevím jestli někdo tvrdí že u JD je plynulá výhoda. Myslím, že plynulá je všeobecně výhodná na dopravu do pole už míň. to je můj osobní názor

[lukasbranka1 Profil]

pokud ma cllas svoje jednotky tak proč ne v tom neni problem chtěl jsem řict jen to že program na ovladani motoru je jeden a do něj určitě nemaji šanci zasahnout kam se nahraje a nebo kolikrat se třehraje je jedno ten balik dat je jako kus někdy se stane že ho vylepši a pak se nahrava ta nejnovějši verze samo jde i ta starši pokud ji nestahnou s pasvy ( servr s onine daty ) rodne listy programy a vubec vše o již vyrobenych strojich
co se tyče věci tak ktere JD děla tak hydraulika je jejich vetšina snimaču taky
relatka jsou bosch u evropy určitě ameriky taky ale ne všechny jednotky jim děla motorola USA pro ameriky bez vyjimky u evropy byly i jine ale většina těch podstatnych je stejně USA motorola chladiče jsou behr ložiska INA KOYO sedala gramer
s podstatnych věci motory převodovky diferaky napravy koncaky kabiny si JD vyrabi sam jedine co neděla jsem už tady psal u5řady předni napravy u6řady vario převodovky

[Tomáš Kopa Profil]

Traktory Claas používají u motorů DPS svou vlastní řídící jednotku, vlastní je také systém navyšování výkonu CPM (Claas power Management). Nejsem velký odborník na traktory JD, ale podle mne jsou nápravy na řadě 6 i 7 od dodavatele DANA SPICER. Obecně je ale známo, že dodavatelů jak náprav, tak převodovek je pouze několik, a ty používají i ostatní tzv. renomovaní výrobci traktorů, jako je JD, CASE, NH nebo Fendt....

[JJaris Profil ICQ]

Traktory Claas používají u motorů DPS svou vlastní řídící jednotku, vlastní je také systém navyšování výkonu CPM (Claas power Management). Nejsem velký odborník na traktory JD, ale podle mne jsou nápravy na řadě 6 i 7 od dodavatele DANA SPICER. Obecně je ale známo, že dodavatelů jak náprav, tak převodovek je pouze několik, a ty používají i ostatní tzv. renomovaní výrobci traktorů, jako je JD, CASE, NH nebo Fendt....

mám doma JD 6430 a má nápravu JD a je tam logo odlité s nápravou takže si nemyslím že by dělali formy pro jednotlivé výrobce

[neznalek Profil WWW]

Traktory Claas používají u motorů DPS svou vlastní řídící jednotku, vlastní je také systém navyšování výkonu CPM (Claas power Management). Nejsem velký odborník na traktory JD, ale podle mne jsou nápravy na řadě 6 i 7 od dodavatele DANA SPICER. Obecně je ale známo, že dodavatelů jak náprav, tak převodovek je pouze několik, a ty používají i ostatní tzv. renomovaní výrobci traktorů, jako je JD, CASE, NH nebo Fendt....

trochu sem se hrabal na stránkach vyrobce, dodává komponenty pro MF-Fendt ( takže asi cele agco?), CNH, od JD tam taky neco bylo, ale traktory sem tam neviděl....

[Tomáš Kopa Profil]

To Neznalek : Teď jsem úplně nepochopil otázku ?

[JJaris Profil ICQ]

Jde o to že celé AGCO (Case, Fendt, NH, Massey, Valtra atd) pou žívají stjené komponenty. JD od 6 řady má vše své výroby to podstatné motor, rám, nápravy, hydraulika atd, kabina) např. je vlastníkem fa Funk což je největší výrobce převodovek v americe a používají je i jiní výrobci.

[patoo Profil]

Jde o to že celé AGCO (Case, Fendt, NH, Massey, Valtra atd) pou žívají stjené komponenty. JD od 6 řady má vše své výroby to podstatné motor, rám, nápravy, hydraulika atd, kabina) např. je vlastníkem fa Funk což je největší výrobce převodovek v americe a používají je i jiní výrobci.

A kde si nabral, že Case a NH patrí pod AGCO? Tí sú predsa CNH.

[VonVagel Profil]

Pod AGCO patri Fendt,Massey,Valtra,Chalanger,Agco...

[JJaris Profil ICQ]

No právě i CNH patří pod AGCO četl jsem článek, že to bylo hlavně proto, aby dokázali konkurovat JD, je asi pravda, že ted mají dostatek peněz na vývoj a uvidíme jak toho dokáží využít.